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速利計程車應該是你我共同的回憶,車頭後視鏡、微弱的頭尾燈、無敵外掛冷氣,現在可都是遍尋不著的計程車規格。而後驅的速利計程車,也發生過不少有趣的事情。一位友人年輕時也買一台速利跑計程車,某天深夜載著一位爛醉如泥的客人回家,這位仁兄就住在魚塭堆裡面,友人當然會擔心開進去之後是否能夠掉頭,這位老兄直說沒問題。想不到他才一下車沒多久,前方就是死路,根本沒辦法回頭,加上魚塭爛泥路又沒有路燈,只好冒險掉頭。這下場自然是,掉到小排水溝去。這下怎辦?當然只好就近找救兵,正好有兩位當地居民在外泡茶,二話不說就跑來幫忙。反正速利這種車也沒啥車重,兩位大人在後面搬,一下子就脫困了。不過因為速利是後驅的,在搬移的過程當中,兩位熱心的居民也誠可謂「不知怎麼嘩啦拉摔了一身泥」。

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根據十年前的統計數據,台北市有十萬格停車位,但卻有一百萬台的流動車輛,不難看出停車位的供需是嚴重失衡的。所以這幾年台北市政府大力推行停車場業者優惠制度,不過卻也引來圖利的質疑,因為新成立停車場後,附近路邊免費停車位就會通通消失。

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精兵是「飛羚三部曲」的最終章,也是 YATC 在裕隆 logo 時代的最後一號作品。演變到第三階段的飛羚,其實在「精兵」已經比較成熟,不管是造型設計抑或是車內配件的安排,都比飛羚 101 人性化很多。外觀上最搶眼的就是闔眼頭燈,帥氣的程度同級車只有三代 ACCORD 可以比美。

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SCHOOL BUS 這種車當屬於美國人發展的特有文化,強調安全、承載,固然對小朋友照顧有加,不過下場就是「耗油」、「笨重」、「龐大」,所以全世界看來看去似乎也只有美國本土比較多學校願意採用這種傳統設計當學校通勤車,大部分地區還是隨便包個遊覽車了事。

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20 多年前,由華人第一台擁有自主智慧財產權的車款嫣然誕生,並且由許多熱心國人一同投票,命名為「飛羚」。飛羚上市的相關消息這裡不擬多說,倒是想來談談小時候的印象。

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台灣大量爆改汽車的源頭,應該是南陽國產的 CV3 當之無愧,隨著台灣經濟到達頂端,各式爆改的車輛也就比比皆是。這幾年,「面目全非」的改裝也逐漸風行於本地,除了整個讓人無法判斷的「Replica Car」以外,也有從日本流傳過來的 total new-built 風格,最出名的就是 Velislide 改裝的 RX-7,讓人也完全看不出來。

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