感覺裕隆汽車代號如果碰上「02」結尾的，生產歲月都不是很長，都成為過渡時期產物。勝利 802 也符合這種「資格」，前後生產期間相當短，所以路上能見度非常低。而目前在網路上見光的勝利 802，屈指可數。嘉義有一台與勝利 806 相伴（詳見車友街拍---裕隆勝利806 & 802），另外先前在網路拍賣上也出現過一台，說是跟前任車主求半天才肯賣車的絕美 802，當然，這種珍藏級的玩物一出現就被識貨的藏家秒殺，現在應該過著優渥的日子才是。
扣掉小時候記憶模糊的年代，坦白說筆者先前也沒有親眼見過勝利 802 在路上跑的雄姿，只能憑著舊照片回味（可參考台灣汽車文化1：裕隆勝利 802 考照車 ）。畢竟扣除年代太久遠的勝利 801 與勝利 801A，勝利 802 的數量應該只比勝利 806/807 稍稍多一些才是。有趣的是，不只台灣這樣，在日本的勝利 802 原型車-Cedric/Gloria 230 也是難得一見。
週日受到兩位大大的派遣，到大甲某車聚活動進行滲透，任務達成之後，抽了點時間在大甲市區閒晃。提到大甲，大家一定都會說「鎮瀾宮」這個響叮噹的地方，小弟雖然對宗教不是非常狂熱，但既然來了，總得來一探究竟。沒想到，鎮瀾宮的另一頭，竟放著這麼一台逸品！
從 A 柱兩旁沒有突起不難發現是一台早期的玩意兒
後檔鍍鉻相當亮麗，還穿透了這層車罩直接反射出陽光！
從尾燈可以斷定，這不是一台 803，是更早期的 802
車側線條也沒有 803 般的誇張，加上鐵圈的造型，這是一台勝利 802 無疑！
既然逮到這種逸品，一番考究是不能免的。然而這台車停放之處相當特別，無法直接判斷車主。而且車罩有兩層，筆者心臟還沒大到「掀起它的蓋頭來」，加上當天情況不甚充分，有待哪一天它的「面紗」被揭去，或許就是車主現身說法的時刻吧！
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