第二代 FESTIVA 可以讓我混那麼多集街拍,也算是把它的價值榨得乾乾淨淨了。

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本篇延續上一篇以及上上一篇的內容,繼續來講第二代 FESTIVA 這款車。

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上一篇街拍提到的是第二代 FESTIVA 剛在台灣上市的光景,這一篇繼續講它的小改。

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上一篇街拍有提到,照福特六和官方的宣傳,第一代 FESTIVA 又再細分成第一代第二代第三代嘉年華。等到真正 FESTIVA 進入第二代之後,福特六和就不再以世代來稱呼,直接稱為新嘉年華。

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FESTIVA 嘉年華是當年福特、馬自達、韓國 KIA 三間車廠合作的成果,也是當年福特在台灣非常重要的家庭轎車。

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第一代 Cavalier 台灣似乎沒有正式引進,第二代成為當年雪佛蘭的銷售主力,水貨商則有引進雙門版本,過往也曾經在報廢場見過敞篷款。第三代 Cavalier 算是 CHEVROLET 這個品牌在臺灣的謝幕作,與第二代 LUMINA 前後一起亮相,之後本地就沒有正式引進其他更新的 CHEVROLET。

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Fleetwood 在上次拍完外拍之後,趁著一個機會開回到臺南。因為車況相當好,路上也是很順暢,而且畢竟是大排氣量美國車,這樣三百公里的路程幾乎是沒有感覺的,完全不會疲累,實在很神奇。

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LEGEND 直譯為傳奇,也是代表本田的旗艦,可以說是與此名稱合襯。

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上一篇街拍介紹的是 STRATUS 最早在台灣販賣的 LX 車型(最後發表的也是 LX 的手自排版本),這篇街拍來講講夾在中間的 LE。

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STRATUS 是 90 年代克萊斯勒繼 Concorde、Neon 之後又一款便宜,然後外型驚豔的作品。

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