Turbo RT 是賓利 Turbo 車系的謝幕作。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

一口氣看了這麼多篇老賓利街拍,是不是眼花撩亂了呢?

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Brooklands 是 90 年代賓利的入門車型,用以取代 Mulsanne S 以及 EIGHT。然而,90 年代賓利雙門車型迎來改款,改款後的 Continental R 已經配上渦輪增壓引擎,連同原先四門的 Turbo R,賓利就只有入門的 Brooklands 還沒渦輪化。隨著敞篷版 Continental S 被 Azure 取代,渦輪化的下一步就是 Brooklands。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

<按:和泰這幾年當市場盟主應該是當得很過癮,基本上賣什麼就大賣。不過或許因為一帆風順太久,和泰開始進一些跟本地市場不是很大的車型,本文主角 AURIS 就是個很典型的例子。新車上市當然引發很多討論,尤其號稱雙 A 臂的後避震設計讓人出乎意料,姑且不論到底算不算雙 A 臂,其帶來操控上的改善連帶使得後座空間跟 CT200h 有一拚。而新車蜜月期過了之後,AURIS 銷量明顯下滑,畢竟市場就這麼丁點大,即使是 TOYOTA 殺進來,頂多把市場填滿,也很難把總量給抬升上去。這次試車本來個人也計畫好一起陪同,但因為節目錄影時間剛好衝突,只好放咱們節省黃一個人唱獨角戲,我也跟各位一樣,只能透過底下簡短的文字來一窺 AURIS 的堂奧>

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

Turbo R 是賓利史上銷量最多的車型,四千多台的成績直到大幅降價的 Continental GT 推出後才被打破,但如果單以長軸銷售量來說,長軸的 Turbo R 仍然是目前賓利史上賣最多的長軸車型。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

在那個年少無知的年輕歲月,不要說買車了,就連買一本汽車雜誌都嫌奢侈地當下,好不容易從車友手上"借"到汽車雜誌,或者在車展上免費獲贈,回去大概都是翻一百遍才肯罷休。翻完了裡面的報導之後,當然不會放過書後的規格表,一台一台仔細閱讀,然後還會背報價、配備、引擎輸出這些有的沒的數據。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

Bentley Brooklands I %26; Turbo R.JPG

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

先前 S500C 洗車洗了一天,找回亮麗光澤之後,很快的就是得處理最頭痛的老問題:左前大燈。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

平常車子外拍都是挑白天,而且天氣要好,最好是清晨或者黃昏太陽低沉使光線偏移,才能彰顯出車身線條,壞處當然是常常被曬到頭昏轉向。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

話說半年前 K7 在即將送去報廢場的最後一刻,忽然身邊有壞朋友借去代步,延續了一段時間繼續在地球上奔跑。不過因為 K7 稅金比較高,後來又換了一台車給壞朋友使用,K7 就這樣帶回來身邊。也因此,手邊的停車位就少了一格,雖然不至於影響其他車輛,但看著還是常常讓人掛在心上。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()