目前分類:汽車文物 (70)

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十幾年前的某天閒來無事上網逛奇摩 YAHOO 拍賣,意外發現還有海外分站。隨手點進日本分站,一看不得了,真是遍地黃金,看也看不完,每個禮拜都要上去開開眼界,唯一的感嘆是不知道該怎樣把這些黃金給弄到手。

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如果你對「クロネコメール便」這個詞沒有感到一頭霧水的話,那閣下肯定是有在日本拍賣廝殺甚深,且不靠代標的狠角色。

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荷蘭汽車型錄車友 Roel Gielen 於四年前曾經短暫造訪本地(詳見荷蘭Roel Gielen 來台),個人因中間人牽線認識而一起渡過數日美好時光。Roel 返歐後,雙方依舊有 email 往來互道近況,四年來不曾間斷。

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記得最早混殺肉場是在 2007 年左右,當時因為沒什麼在養車,殺肉場除了開眼界外,就是每台車車尾的 logo 格外惹我注目,也就慢慢養成去殺肉場拔 logo 的習慣。畢竟一台車看到照片、圖片,跟看到 logo 的臨場感是截然不同的,且 logo 也可以很輕易的看出時代、定位的變化。曾經有一段時間,去肉場拔 logo 成為一大消遣,每個月至少都要去肉場報到一兩次才甘願,如此也在短時間內累積出可觀的車標收藏。

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歐洲是汽車的發源地,汽車演變歷史最悠久,多數車友都對歐洲有著美好的憧憬與嚮往。可惜因為地域隔閡,加上物價高昂,要去一趟歐洲談何容易,也難怪歐洲這個地方在台灣車友面前始終有層神秘的面紗。這次澳門車友何川藉著在奧地利留學的大好機會,再次託人帶來了一批珍貴的歐洲汽車型錄。雖然奧地利是德文區域,不過光看照片以及勉強用英文可以理解一些的規格表,還是能夠發掘到許多珍貴的資訊。

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車主手冊這看似不起眼的東西,很多人都是新車買來時翻個一次之後就束之高閣,像家裡的老媽就是,而且是丟到哪兒都還搞不清楚,反正真遇上什麼操作問題,到處問人就是,不然就是殺回原廠煩那些倒楣的維修接待,肯定會有好一番收穫。

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在汽車材料行流連,始於幾年前日本車友委託代為找尋老裕隆零件,當時也只是純粹幫忙所以親自去店裡一趟取貨,就在店裡的時候,不知道哪裡想出來的主意,總覺得大老遠跑一趟材料行應該帶些什麼戰利品回去,於是靈機一動就問老闆是否有老 logo 可以買。比起車身其他版件與零件,logo 給人很具體的實車縮小感覺,而且不佔空間。沒想到老闆神秘兮兮的從角落搬出一陳舊的小紙箱,裡面放滿了早期國產車的許多 logo,這也就開啟了在材料行找尋 logo 的歷程。

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愛車家族 (1)

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香港雖然是個彈丸之地,不過汽車倒是自成一格。雖然香港政府始終規定禁止「方向盤不在右側」的車子上路(所以 McLaren F1 在香港掛不了牌),但香港因為地理位置優越,曾經是歐美亞三洲汽車的交會處,只要有右駕款式的車幾乎都會跑到香港,成為一時話題。這幾年因為不景氣,香港特殊車輛只能仰賴規定寬鬆的二手車進口政策來補強,但已經遠不如二三十年前那麼燦爛,尤其正規代理進口車更是大者恆大的局面,三菱、FIAT、PEUGEOT、DAIHATSU、FORD 這些二線品牌幾乎都是每個月跟個位數銷量搏鬥,也一度有出現代理真空的情形。

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