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第一台買的 Lancer 乃至於上一台精兵,我對於外觀清潔都是隨便帶過。最早的 Lancer 是一兩個月會給晚上路邊的歐巴桑 100 元手工泡沫洗車,外加清理內裝,輕鬆又方便。直到精兵時期因為有一陣子閒閒沒事幹,加上住處附近又有自助洗車店,開始玩起投幣洗車,也才發現自己洗車的樂趣。於是乎,Polar 入手這麼好一段時間了,洗車也都是在加油站投幣機打發,雖然省錢又立竿見影,不過這台 Polar 最有價值的就是烤過沒多久的漆,除了每次停車都要格外小心,如何維持亮麗下去也是個不得不面對的議題。

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TOMICA 自從 1995 年開始將生產權轉包給協力廠之後,日本當地的生產線便逐步移轉。1997 年開始,日本生產線除特殊目的以外並不運作;而所謂特殊目的只的主要兩個,一個是 TOMICA 紀念活動,一個是客訂客戶指定日本製造。

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「萬峰文具」,可能中南部的模型車友對這間店感到陌生,但這間文具店在台灣 TOMICA 扮演著非常重要的角色。

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最近這陣子 TOMICA 界最熱門的話題,莫過於 87 號 Aventador 這款車。一來它是繼先前創紀錄的 Lamborghini Reventon 之後,又一款 Lamborghini 力作,因此當初沒買到白色初回特別版的,以及有心人士,這回都是摩拳擦掌;二來進到市場的某水貨商,到店數量出乎意料的減低,在放出到貨消息的當天,臺北多數到貨店家已經在下午就被席捲一空,甚至太原街還有店家坐地起價,一台原本都是 120、130 的新車貼車款,硬是漲一倍價,還雙手一攤表示愛買不買隨你。經過了那個混亂的週三之後,跟幾位藏家聊天,話題總是不離:你的 87 號買到了嗎?在哪裡買的?

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過年這段期間,難得有機會比較長時間待在家裡,這幾年堆積如山的 TOMICA 終於有辦法好好整理,於是我挑了某個大人不在的時段,打開了我的「潘朵拉」之門,一鼓作氣整理好

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