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勝利曾經是臺灣街頭隨處可見的熱銷車,尤其柴油勝利 803 雖然只有短短不到三年的銷售時間,卻因為便宜、空間大、油費低廉而大賣特賣,30 多年過去依然有相當數量保持至今。

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先前多次造訪臺灣的日本車友本池先生,近年因為某些因素已經一段時間沒有出國,不過個人與本池仍然定期聯繫,本池在 CROWN 零件取得上也給予了大力的協助。這次終於排除萬難,歷經三年終於再度來臺灣旅遊。

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生產週期長達 12 年的 R129 見證臺灣經濟顛峰歲月,不管是經濟或者汽車雜誌都是在那個年代達到最顛峰,當時一手車訊謝社長就是以 300SL 代步,三不五時會在刊頭提到這台車的大小事,徐乃麟當紅歌曲 7533964 裡面也有一台大紅色的頗為搶鏡,當代港片就更不用說,街邊鏡頭不管怎麼帶都可以看到一兩台 R129 的身影。相較之下,2001 年推出的 R230 雖然有電動硬頂與性能款 SL55 加持,但 21 世紀的敞篷車已經因為電動硬頂的出現逐漸發生質變,畢竟過往為了敞篷車必須犧牲許多實用性,還得跟漏水、後擋模糊做長期抗戰,沒有一定的決心是不會進入敞篷車這個深淵。電動硬頂出現後除了升降馬達是消耗品以外,並沒有太多令人費心之處,也就因此少了那種呵護敞篷車衝動,加上氣候越來越極端,路上敞篷車也就越來越少見。

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勝利803車聚 (1)

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一年一度的古董賓士俱樂部會師,今年照例在春天舉行,雖然小弟開不起這種高級車,但因為今年採公開方式辦理,也就跟著混進去走了一遭。

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由於自己一開始是玩模型車起家的,最早個人辦的聚會也是模型車聚會,就三兩好友在麥當勞也能泡個半天一天的。後來因為學業告一個段落,始終沒有機會擴大舉辦模型車聚,直到這幾年又才有車聚讀書會,但性質與模型車車聚不大一樣。模型車車聚主要是圍繞在帶去的車子,背景、購買故事、實車資料等,不像讀書會般的話題滿天飛。

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SL-Class

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