CELSIOR's Automotive Saloon

根據文獻紀載，滿清末年汽車進入後，已經有嘗試針對汽車船舶課徵稅費，民國初年也有類似規定，但問題卡在徵收方式不容易落實，在此之後各地方政府也有嘗試對汽車收錢，但成果都不彰。直到民國 34 年制定使用牌照稅法，明確指出完稅的車輛才發予使用牌照，而當時收稅的”車輛”也很有趣，汽車、人力車、船、肩輿以及馱獸，所以驢子啦花轎啦都需要掛上車牌才能合法上路。當時另外一個有趣的現象是，營業用車的費率是私人用車的兩倍，頗有雙重課稅的意涵在裏頭。

時序進入春季，除了過年假期結束所帶來的煩躁，對於開車族更頭痛的，就是四月即將到來的牌照稅稅單，因此每年第一波二手車的出售潮就是出現在三月四月這個時期。

如果哪一天車車的引擎掛了，而且連下座都要分解，現在不知還有多少人願意花這種大錢呢？

早年汽車業務員底薪很低，就跟保險業務員一樣，一個月幾千塊錢意思意思。但不同的是，汽車業務員的銷售獎金也很低，一台車也就幾百塊錢，不像保險業務員一筆單就能賺個四五成佣金，也難怪當時社會揶揄新 X 人壽創辦人最聰明：「拿一張紙（保單）就可以向民眾換一堆鈔票到手」。

前幾年因為在大陸混的緣故，偶爾也接觸到一些臺灣出口過去的車輛，除了正規引進的車（像是 MONDEO M2000、METROSTAR、ESCAPE、WISH...等），也偶爾會遇到一些在台灣很普遍但在大陸沒上市的車。先前在對岸車友提供的街拍照片當中已經有提到台商自帶車輛到大陸的事情（見海外車友街拍（深圳）：Mercedes-Benz W140 S320L 中華賓士），因為臺灣這邊沒有開放汽車出口到對岸的有關事宜，所以一直以來都是透過第三地中轉，而因為香港直接與深圳比鄰，香港當地亦有許多標榜可以在大陸提車的車商（見香港汽車講座7：左駕車買賣），所以台商把車運到大陸都是從香港中轉，目前為止還沒聽過有其他地方中轉過去的記錄（直接鐵殼船「飛」過去的當然就不包含在內）。

本地拿五門旅行車來當警車雖然不是頭一遭，但國道警察隊使用三廂五門轎車這肯定是史無前例。

看一個人有沒有在養車，就看他四月與七月的心情準沒錯。

停泊在 Cadillac 救護車旁的，就是這台老雪佛蘭救護車。

相信只要是臺灣人就會知道大溪慈湖是先總統蔣公的陵寢，不過一旁的蔣經國紀念館就比較少人知道。

猶記得去年 9 月初，Yahoo 部落格即將結束服務之際，個人發表了一篇「(置頂) 懇請眾網友幫忙，協力完成台灣汽車車牌對照表」的文章，敦請各位網友協助提供車牌時間資料對照表。經過眾網友的慷慨相助，本篇文章創下個人部落格歷來最多的回應紀錄，甚至也因為回應太多，僅有 1/3 經過系統搬移到 PIXNET 這裡，對於沒有被系統搬過來的留言者感到相當抱歉，畢竟半年多來又把這張對照表填上不少原先的空白，在此對所有參與以及提供資料的車友，至上最高的謝意。

老照片是了解過往風土民情的好媒介，對於愛車人而言，遇到老照片第一件事一定是眼睛仔細掃瞄裡面有沒有出現什麼車的蛛絲馬跡。記得過往在上公民、社會等課程時，總是會盯著當時還是國立編譯館編輯的課本彩照看個仔細，那怕只是張仁愛圓環、臺北車站俯瞰圖，也想盡各種辦法辨認出裡面出現的各種汽車，成為上課解悶的好幫手。

上回貼出南台科技大學的納智捷測試車後，熱心網友回報元智大學也有兩台裕隆捐贈的測試車，讓人感到相當有趣。

本次南台車展，除了發現右駕 PRIUS 之外（詳見街頭獵殺（臺南南台科技大學）：TOYOTA PRIUS I），這台納智捷測試車也是難得一見的。

由於940入庫，精兵把玩時間越來越少，但是對於全台各地的飛羚伙伴們，關注度始終沒有減退。根據廖董線報，高雄小港發現一台車外觀比較不理想的 102，但各名牌大抵都在，不妨趁還沒不見趕快過去看看吧！

近來雅虎部落格收山一事沸沸揚揚，預計一個半月之後，所有雅虎部落格將陷入冰凍狀態無法更新，自 2007 年初開始經營的這個雅虎部落格，也將在不久的將來劃上句點。儘管這項消息來得很突然，但畢竟部落格本來就沒收過半毛錢，雅虎方擁有百分百的主導權限，與其埋怨雅虎，不如趁這最後一刻將部落格的效用發揮到極致吧！是以本篇文章打算將眾網友的力量，集中來為台灣汽車文化研究譜出新頁。

延宕已久的汽車車牌終於在去年 12 月 17 日趕鴨子上架，啟用到現在也半年多，過程鳥事不斷，先是規格太大以致於部分牌框較小的車輛無法使用而得繼續掛舊式車牌，沒多久又發生車牌掉漆的問題。最讓人傻眼的還是接踵而來的號牌重複，種種烏龍沒停過，浪費這麼多預算規劃出來的新式車牌卻瑕疵連連，也不見哪位承辦官員負起什麼責任，反正就是繼續擺爛，畢竟台灣人向來都有健忘症，過個幾年大家應該都會忘光光的。

最近台灣古董車界傳來一則令人扼腕的消息，一台絕對稀有的正牌「右駕」車因為某些原因，被車主改成左駕車，本地又少了一台絕品罕見的正牌右駕車。