目前分類:街頭獵殺 (811)

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最早期的鐵軌是源自於馬車時代,當時人們發現讓車廂跑在軌道上,馬在拉車會更加省力,不過因為當時修築成本高,而且耐用度低常常出軌,直到火車發明之後不斷改進,才有現在的普及度。

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窮人的跑車在現代大家第一個想到的應該會是掀背鋼砲,便宜實用又快,不過在 80 年代,無尾車普遍在本地被貼上不安全的標籤,玩鋼砲的算是少數,沒有預算卻想要晉級跑車的,就只有一個選擇:愛快 Sprint。

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不同於先前拍到的 SILVERSPORT EDITION(街頭獵殺(台南永康):LEXUS RX300 SILVERSPORT),AERO EDITION 又是第一代 RX 在台灣的另一款不同的特仕車型。

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關於 DEX 這款車,之前已經有專文介紹過(見車友街拍(日本名古屋名東):SUBARU DEX ),簡而言之就是大發幫 SUBARU 代工的 K-CAR,當然也只有在日本當地販賣,並沒有外銷或者推出左駕版本,因此照片這台即是有心的車主一步一步地將外觀改成 SUBARU DEX 造型,車頭的工程比較浩大些,車尾基本上換換標就行。

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Mercedes-Benz W222.5 S350d.JPG

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以 DATSUN 610 的年紀而言,剛好是處在青黃不接的節骨眼。

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DSCF7980.JPG

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原先 LEXUS 算是外型相當保守內斂的一間廠牌,唯獨雙門車款 SC,每每與其他車款造型截然不同。近十年來 TOYOTA 原廠刻意將外形加以渲染的前提下,LEXUS 也是一台比一台更加齜牙裂嘴,也因此 LEXUS 雙門車款外型就更加特立獨行。

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介紹 BAJA 之前得先導正一下美國佬亂念的英文。"BAJA"並不是念成"巴甲",正確讀法是"巴哈",好比 JOHN 不應該念成"將"而是"優恨"(也就是翻譯成"約翰"的原因)。

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有別於前幾天介紹的 ES-Limited,E-Limited 是比 ES-Limited 更晚推出的特仕車,於 1996 年 12 月以及隔年一月販賣,全省限量 450 台,不難看出來其實就是出清 1996 年度庫存車。E-Limited 同樣以 1.8XE 頂級款做基礎改造,添加三片前置 CD 音響、大型中央扶手、五幅飛炫鋁圈、前方吸頂眼鏡盒、三件式中控台置物盒、TVSS 防盜器以及車身貼紙/窗貼,其中眼鏡盒與置物盒都是日本原裝進口件,現在當然也都是車友之間流傳的逸品。

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500E/E500 相信是多數人朗朗上口的賓士性能車,但在 500E/E500 之後,AMG 則以 E500 推出了更高性能版本的 E60AMG。

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和泰自從政府開放日裔美規車之後,便一直以美國為行銷包裝訴求,CAMRY、COROLLA 都是在北美拍攝廣告,強調就是美國人平常的用車,現在台灣也可以輕鬆擁有。

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有別於 Salon 三天兩頭就搞特仕車,EXSIOR 在小改之前很平靜,勉強只能把配備強化的 XLi-G 算成精裝車,但基本上 EXSIOR 小改前是沒有任何特仕車的。

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臺灣最早的 SNG 轉播車是臺灣電視公司在民國 50 年代斥資購入,當時因為機械設備非常龐大,因此轉播車是用遊覽車打造,而且整台車是國外原裝進口,造價不斐。不過在那個老三台的年代,很快臺視就把這些投資給回收,因此中視、華視也跟著斥資購入衛星轉播車加入行列。

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SILVERSPORT 是本地第一代 RX300 倒數第二款精裝車,也是第一代在全球最後一批精裝版本。

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E100 COROLLA 是本地銷路最棒的進口 COROLLA,也是目前為止銷售數量最多的進口轎車,全盛時期一個月可以 3000 多台,令人乍舌。

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這年頭車停在路邊,即使是合法停車格或者停車場,還得提心吊膽會不會被隔壁開車門打一拳在板金上,或者出入時左右兩台車鈑金做"實質深度交流",畢竟幹完這種事兒,通常對方都是逃之夭夭,個人的幾台車都曾經深受其害過,只能說現在道德感低落使然。

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全名為「Super Sport Roadster」的 CHEVROLET SS-R 這台車實在是太特別、太特殊,寫個三天三夜都寫不完。

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Projektzwo 在本地的知名度,完全是由照片這款 T4 所拉抬起來。

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Barchetta 是義大利文「敞篷車」的對應字彙,因此 FIAT BARCHETTA 這款車取名算是俗又有力

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