CELSIOR's Automotive Saloon

講到台灣最奢華的車，總統府的車可能是第一個映入眼簾的，不過從蔣字輩的開始，總統府的車並沒有在內部裝潢多做奢華方面的陳設，頂多配上通訊器材以及防衛器材。往奢華方向發展的，還是企業老闆這類座駕。

台灣冷氣廣告的經典，當屬豬哥亮復出之作：冷涼卡好，為首選。這幾年隨著氣候異常，一年比一年熱，空調市場也跟氣溫一樣的熱絡。所以歐洲車來到台灣，第一件是就是得加強冷氣，務求在夏天也可以「冷涼卡好」。

隨著選舉逼近，一些老掉牙的交通問題又被政客們拿出來炒作。這其中除了整天封路封得一塌糊塗的路平專案以外，跟小弟生活上比較有關連的就是羅斯福路公車專用道了。

前幾天提到 VW 在台灣的形象有限，甚至還出現了「烏龜車」這種稱號，底下就是一份證據啦！

昨天提到了台灣早年的 VW，今天就繼續這個話題吧！

中華賓士成立於民國 58 年，據說當時劉家身為馬來西亞最大紙漿、木材供應商，每次都跟賓士原廠訂購數十乃至於數百部賓士拖車。鑑於當時賓士東南亞並無總代理，在原廠一番好說歹說之後，劉家先接下馬來西亞代理權，隨即取得台灣的代理權，「中華賓士」與焉成立。

「台北-台中」這條路線一直以來都是國道客運的大宗，在高速公路還沒通車的年代，應該只有台汽客運一枝獨秀，從省道一路到台中，據說需要 5 個小時左右。而台汽在民國 65 年購入的「賓士中興號」，第一條投入營運的路線，即是「台北-台中」這條路線。

「紀念車」這三個字是由和泰打響名號的，從和泰第一台國產的 CORONA 開始，和泰動不動就玩什麼銷售紀念、上市紀念、特仕紀念，說穿了就是把一些視覺配備下放到入門車款，不外乎皮椅、天窗、音響、鋁圈等等，後來其他對手也紛紛跟進，尤其在末期出清的時候特別好用。不過現在台灣國產車配備高檔得嚇人，「紀念車」的頭銜已經不好用了，還是降價比較實際些，所以陸陸續續出現末期車直接以現金價出清，比方 J31 TEANA、ELANTRA、TUSCAN 等。

上個月跟朋友吃飯，席間談論到納智傑電動車領牌的一堆鳥事，包括承辦機關不知如何課稅，保險公司不知如何承保（因為不知道怎麼估價），好笑的是該保險公司還是同集團的子公司。當然最大的問題還是在於監理機關不知道怎麼發牌照，所以整件事情拖拖拉拉好一陣子，終於在上個月全部搞定，為國人自製電動汽車又邁進一大步。

暑假象徵著課業暫停，可以讓莘莘學子享受歡樂的 60 天。這 60 天當中，有人是天天吹冷氣打電動看漫畫，有人是上山下海，有人是一天兼 N 份差事累得團團轉。但畢竟一分耕耘一分收穫，如果能在冷氣房裡寫點東西就能領到打工薪水，我想大家是擠破頭了吧！這麼好康的事情，九和汽車還真的很豪氣的提供給學生族群喔！

不同於上一篇挖苦中華汽車，這一篇是在恭賀福特六和汽車為台灣爭光。

        CEFIRO 的銷售冠軍寶座，隨著國產 CAMRY 的加入戰局，頓時間風雲莫測。兩邊都是打出「國產車最高規格」的旗幟，論體質、實力，都不是其他同級對手可以媲美的。所以兩款車的廝殺，已經到了最激烈的程度。

    台灣人因為諸多因素，對日本或有著密不可分的情感存在，尤其日本車更是佈滿大街小巷。幾乎只要打著「日本原裝」的頭銜，在台灣要賣得差也不容易，何況是高級車，即使高級形象較弱的 HONDA，LEGEND 在市場也搶下一席之地。

        COLT 可以說是三菱汽車車系的始祖，幾乎三菱主力車系都是從 COLT 衍生過去！話說二戰後三菱集團強迫解體，自小客車部門找上美國合作，其實等於是把美國車原封不動來日本組裝。最早生產的是「HENRY J」，三菱這台車在當時倒是沒有同級對手！因為所有同級車都是四門，只有 HENRY J 是雙門，也很令人想不透為何三菱會挑這種不實用的車型生產。於是乎，HENRY J 產個 509 台就下台一鞠躬，銷售不算突出。三菱記取教訓後，推出全新設計的三菱 500，才總算在市場站穩。而三菱 500 以後的中型車，就冠上了「COLT」這名稱（原先三菱 500 的後繼車則改稱MINICA）。隨著日本產業法規的改變，三菱也漸漸朝中型車發展，COLT 原本定位是小型國民車（略大於現在的 K-Car），直接跳上去標準中型車好像不大對，所以先拉出副名，也就有了 COLT GALANT。

近來車壇的大事，莫過於吉利收購了 VOLVO，台灣這邊因為總代理與媒體的默契，所以現在都是稱呼為「VOLVO」，不會像大陸媒體一般稱為「沃爾沃」。然而，VOLVO 這品牌的中文翻譯，「沃爾沃」算是最趨近原音的。也不必去笑大陸人俗氣，台灣最早期曾經翻譯為「坡而坡」，比起「沃爾沃」可說是更上層樓。

勝利 803 柴油版本在當年邁了相當多的數量，而且因為品質穩定，到目前都還有不少留下來，尤其南部地區，大約每個月還可以見到一次。

正好是二年前，當時披露了台灣有進口過 PRINCE，而且還有總代理，叫做「大源貿易」，當年還大剌剌的在廣告說，PRINCE 這品牌就是以前的中島飛行機（做零式戰鬥機的），細節可以參考「台灣汽車文化4：台灣 PRINCE！ 」。