目前分類：台灣汽車文化 (189)
- Nov 07 Sat 2009 10:01
台灣國產車列傳：MITSUBISHI LANCER 1993~1996
- Nov 07 Sat 2009 09:40
台灣國產車列傳：NISSAN A32 CEFIRO 1995~1998
研究台灣汽車，如果不知道 CEFIRO，那真的是白研究了。
- Oct 01 Thu 2009 18:41
台灣國產車列傳：HONDA ACCORD VI 1998~2001
- Aug 12 Wed 2009 17:11
台灣國產車列傳：裕隆霹靂馬 NISSAN P10 PRIMERA 1992~1995
- Jul 04 Sat 2009 10:44
台灣國產車列傳：TOYOTA T190 CORONA EXSIOR 1993~1998
- Jul 02 Thu 2009 19:58
街頭獵殺（台北三峽）：全台最老的計程車？
- Jun 26 Fri 2009 19:18
台灣國產車列傳：NISSAN J31 TEANA 2004~2009（下）
2001 年年終大會上，嚴凱泰很高興的宣布，旗下中華汽車首度成為台灣國產汽車銷售冠軍，而裕隆完全延續 CEFIRO 帶起的氣勢，全車系銷路都創下空前佳績。不過，嚴凱泰的好日子沒有持續太久，因為和泰蘇董發起的絕地大反攻，讓裕隆再度倍感壓力，尤其常常傳出海報不翼而飛的第一代 ALTIS，把 SENTRA 180 打下的江山硬生生抱走，也因此，裕隆與和泰的決戰線拉回到競爭最激烈的中型房車。2002 年底，CAMRY 宣布國產，CEFIRO 也直接宣告對幹，推出國人自行修正的 A34，兩邊殺得難分難捨，但 CAMRY 終究靠著牛頭牌情節，把 CEFIRO 多年的衛冕者寶座攻陷。讓馬力大出 N 匹、配備多出 N 樣的 CEFIRO 350 為之氣結。
- Jun 24 Wed 2009 11:25
台灣國產車列傳：NISSAN J31 TEANA 2004~2009（上）
裕隆是台灣第一家搞國產車的汽車生產工廠，在超過半世紀的國產車經營過程，銷售表現變化最讓人跌破眼鏡的，就是第一代 TEANA。
- Jun 21 Sun 2009 22:36
台灣汽車文化10：紅彩帶
- Jun 11 Thu 2009 09:11
街頭獵殺（台北市）：台灣最有名的勞斯萊斯
自從 1979 年推出全新 Silver Spur / Silver Spirit 以來，勞斯萊斯將近 20 年沒有新車款，一個很重要的原因就是財務欠佳，最後終於被 BMW 收購。
- Jun 09 Tue 2009 11:19
街頭獵殺（台北大直）：台灣最貴的 Coupe
1997 年，那時還是個國中生的我，第一次去看貝汝車展，拿了一本民生報編的"97 新車導覽"。這算是我第一本台灣汽車書籍，也就成為我翻爛的書。書的最後面有規格表，其中 BENTLEY 一欄，售價沒寫就算了，馬力也沒標，只有幾台車有寫最大扭力，其中最誇張的就是 CONTINENTAL T，售價 2200 萬，89.1 kgm，我想，這應該是亂寫的吧！
- Feb 11 Wed 2009 15:29
台灣汽車文化 9：啵兒亮的皮帶
- Jan 29 Thu 2009 21:18
台灣汽車文化F：NISSAN KPGC110 SKYLINE 左駕版
- Jan 15 Thu 2009 21:54
台灣汽車文化 8：TOYOTA AUTHORIZED
- Dec 13 Sat 2008 22:51
街頭獵殺（台北永和）：四圓頭燈的 W202
- Nov 06 Thu 2008 16:59
台灣汽車文化7：僑豐以前的日產
之前跟大家介紹過，裕隆之前有一間「僑豐」代理 NISSAN 的車進口台灣。但是僑豐最早頂多是光復以後才出現，光復以前呢？
- Jul 06 Sun 2008 11:40
台灣汽車文化：NISSAN 250 PRESIDENT 前期版左駕
- Jun 08 Sun 2008 16:23
台灣汽車文化6：六和以前的福特
我們知道，六和最早是搞紡織的，後來一度生產豐田 MINIACE 貨車與 CORONA 轎車，1973年才跟美國福特簽約合作。不過台灣福特車並非從 1973 年才有，美軍自己搞進來無數台的野馬、FAIRLANE 等車，甚至據說連 MODEL T 台灣也有！既然市場這麼大，理應有商家覬覦才是。
- Jun 04 Wed 2008 11:39
台灣汽車文化E：TOYOTA CORONA T80
CORONA 是 TOYOTA 元老車款，也是跟台灣關係最密切的豐田車款，因為它是引進台灣最久體系最完整的豐田轎車（除1、6、7、8 代沒引進）！打從第二代就已經有人引進（很有可能不是和泰，因為和泰第一批引進的是三代 RT40）。有趣的是，第四代 CORONA 一度由六和銷售（應該有國產吧），稱為「六和可樂娜」。這點也證明六和宗家的產業實力。也搞得和泰雞犬不寧。但是最讓和泰慶幸的，就是六和自己樹大招風，引來政府「關切」，強逼六和與福特簽約，平衡台美貿易順差。所以六和本來以可樂娜、美力士打下的豐田江山，摸著鼻子拱手讓回給和泰。
- Jun 03 Tue 2008 21:02
台灣汽車文化D：RS50 CROWN
說到進口 CROWN，除了大使的 80 年代 CROWN 以外，大家最熟悉的應該是雙層車頭的 MS60。不過，MS60 是 1971 年發表的，但是和泰早在 1969 年中信局開放日製車的時候就已經有進口豐田汽車，而且我在翻舊照片書的時候，隱約看到有 RS50 的 CROWN 在台灣跑，可惜就是一直找不到直接證據。
