目前分類:車車日記 (350)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

本來 SL 的整理工程都鎖定在內裝以及頂篷,當初也是確定這台車的引擎變速箱沒有問題才牽回去,而且光是內裝與頂篷就已經讓整治預算超支不少,然而事情總是沒有想像中的順利。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

經過了鑰匙轉不動的兵荒馬亂將近一個月後,換牌時間已經所剩無幾,保險起見,還是把車再度從臺南移回臺北,免得到時候又出什麼差錯,標牌費可就白白贊助萬惡的國庫了。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

前陣子 520i 發生了件鳥事,導致車子被封存了將近一個月。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

「非常忙碌」是今年 2018 年的開端,好不容易終於迎來久違的假期可以好好放鬆,帶著 328iAC 一同四處晃晃。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

搞定牌框架之後,下一步當然就是趕緊來換車牌,不然截止時間越來越近,要是哪裡又出了什麼差錯可就頭痛了,不幸的是,這句話不小心應驗了。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

上回提到在監理站過戶打發時間的時候,順便把 520i 的後牌框給處理一番,但畢竟只是急就章,所以並不算太完美,而且還有點歪歪的,所以還是趕緊到修車廠紮紮實實的把牌框處理好

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

付完這台 520i 的定金後,算一算離領牌大限也只剩一個月多一點的時間,畢竟車子到手後還需要一段時間去整理,尤其早年 BMW 車牌都是直接所螺絲穿過車牌的,這部分勢必得另外用牌框架處理,所以事不宜遲,趕緊辦理過戶手續吧!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

雖然說「先標牌,後找車」這種模式已經有經驗,而且當中還有三個月可以緩衝,不過真的操作起來,還是挺有壓力的。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

話說去年搞三台三系列換牌費了一番功夫,終於把牌號與車型都對齊,齊聚一堂完成這個小小心願虛榮一下。自然身邊就有人問說為什麼會選擇三系列,而沒有考慮過其他的 BMW 車型呢?原因也挺簡單的,所謂「無三不成列」,如果要湊成一組的話至少要三款車。而新式號牌全部都不會有「4」這個數字,因此五系列到 E34 就會發生斷點(三系列也是到 E46 就不能玩下去),真正可以連成一串的只有七系列:E23、E32、E38、E65(而且還有四台)。然而七系列雖然車牌可以這樣玩四張,但七系列光是停放空間就是一個大問題,遑論七系列照顧起來一台比一台費神,所以從頭到尾都不敢觸碰這塊禁地。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

隨著 328iAC 換完車牌後,終於把三台三系列的車牌都更換完畢,下一步當然就是出來獻寶一下啦~

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

人謂敞篷車有三大麻煩:漏水、防盜、隔音。然而敞篷車的麻煩不止這三項,最重要的敞篷本體,本身就是件耗材。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

GC8 購買當時保養里程只剩下 1/4 左右,因此雖然沒有帶著它南北跑,不過很快的也就來到定期保養的里程。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

確定牌框架沒問題後,就是來監理站讓舊牌謝幕啦

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

歐洲車車牌的鎖點跟本地差異甚大,早年不是透過轉接架就是直接硬鎖上去車牌打洞,先前 E30 在換牌的時候已經領教過一次(可參E30 日記 11:轉接架)。當時靠的是車友捐贈的太古標達以及裕隆轉接架各一才順利解決,而既然已經知道會面臨到這問題,所以這次早有準備。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

E36 日記?不是已經有一台 E36 了嗎?

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

肉車,一條不歸路。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

IMPREZA 在臺灣有個很貼切的翻譯:「硬皮鯊」,簡稱「鯊」。「鯊」再進一步按照音譯又分成沒有渦輪的「軟鯊」以及有渦輪的「硬鯊」。而大慶的原廠代號上,硬鯊是 GC8,軟鯊則有 GC5 與 GC6(五門版則是 GF 開頭)。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

吳念真在 IMPREZA 第一支廣告中就說「四輪驅動 + ABS 乎我凸歸臺灣」,開了 GC8 幾天下來,四輪驅動雖然比前驅來得笨重,但是穩定性與過彎極限誠然不是前驅車可以輕易抗衡的。然而牽車到現在都是在中南部一帶流竄,而中南部不像北部隨時可以去山路上溜達,GC8 的山道實力一直沒有機會好好品嚐品嚐。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

牽了 GC8,第一件事情就是先回到黃金海岸回味當年(見GC8 日記第一回:黃金海岸),深夜回味的是當年的呸車歲月,傍晚的黃金海岸仍然有一番風味,帶著 GC8,再走一回黃金海岸吧!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

上回提到,尋找 GC8 的長路漫漫,終於第四顆好球出現,這次不容再錯過啦!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()