目前分類:車車日記 (451)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

車主暢快的駕駛一段路之後邀請我開開看,我開上路之後發現這車的加速沒有三義那台猛暴,但非常好開,這具 VQ20 運轉如絲,三兩下就到郊區道路法規上限,而且還是臉不紅氣不喘。車主很自豪的說,開高速更爽,我也盛情難卻的開上快速道路試試,果然隨便一踩就差點超速,引擎寧靜度以及車身隔音難以跟實際時速連結,而且車身非常穩,過伸縮縫如履平地,高速彎道也不需要收油,反應跟台規屬於截然不同的層次,當然更感覺不出來這車只有 2000c.c.,真是一台好車!而且是一台 20 年都受到妥善照顧的一手車!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

DSCF5653.JPG

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

仔細看過車友傳來的行照這些資訊後,確定是一台原裝進口 A32,於是跟車主約好時間,就在新車交車那天,一起來看看這台原裝 A32。等了一個多禮拜,終於到了約定的日子。車主也依約準時把這台深綠色的 A32 開到現場。由於買新車的是車主女兒,所以車主大有閒時間陪我慢慢看車。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

沒有買到三義那台進口 A32,有沒有讓我感到遺憾,有,而且真的很遺憾。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

進口 CEFIRO 稀少歸稀少,但還真的被我找到車了!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

各位聰明的看官應該都已經知道,所謂傳說中的 A32 指的就是原裝進口版的 A32 CEFIRO。這批 CEFIRO 數量奇少,而且沒有在型錄上面出現過,甚至連雜誌報導、試駕都從缺,所以對於這款車的來歷眾說紛紜。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

看完車的當下,我把一萬元現金交代給我車友,請他明天一早交給會計,我隔天會再找時間過來牽車過戶。隔天滿懷期待的等著電話,終於在中午左右電話響起,然而卻是傳來壞消息。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

公館 2017-3-26 (4).JPG

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

經過了一個晚上的洗禮,最後一秒鐘決定放棄掉原先的目標,不要跟競爭者硬拚讓 AIT 漁翁得利,把賭注改放在這最後一台 TAURUS。說最後一台不為過,因為 AIT 裡面沒有下一台不需送認證安審的轎車了,要全程參與進口外使轎車流程,就剩下這最後一張門票了。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

AIT 設定的結標時間很有意思,都是選在週六夜間。而這第一回決賽正巧就碰上大型車聚,所以跟車友哈拉一番之後,我花了點時間找到一個無人的角落,把外套脫了,拉鍊拉開,咳,筆電包包的拉鍊拉開,開啟筆電,準備做最後的決勝負。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

搓完湯圓各自回營,我跟車友回報這第二台 CARAVAN 的大致車況,還有就是同樣七人座的 FLEX 競爭激烈,我們還是把火力放回 CARAVAN 上面,所以我跟車友討論完最高出價金額後,先請車友先投個最低價下標,之後我會在結標前夕超過去,這樣他就不用專程跑上來台北辦手續。而我也對 TAURUS 投個最低價先卡位。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

熱身賽敗下陣後,得到的不只是這台 CARAVAN 的投標經驗,同時也注意到其他一併在賣的車輛所出現的消長,基本上因為拍賣消息已經走漏到網路上,所以整個戰場變得更加詭譎,甚至還有完全沒有看過車,一聲不響就把車標走神祕客。所以顯然我方要面對的,還有很多是看不到的對手,說買就買,沒在客氣的。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

確定 CARAVAN 的車況 OK 之後,再來就是磨刀霍霍向牛羊啦!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

正當下定決心揮軍 AIT 時,第三度發生了件有趣的變化。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

雖然說透過 CROWN VICTORIA 車主已經理解大半流程,但對於跟使館打交道還是有點信心不足。這時候又出現一個有趣的轉折,補上這臨門一腳。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

本來以為跟使館打交道只是南柯一夢,沒想到命運就這麼巧妙的發生兩件變化。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

儘管學業成績太差,始終沒有辦法一圓前去美歐留學帶車回台的夢,然而當年炙手可熱的那些特殊管道車輛,十幾年過去後易手價已七折八扣,二手行情變得十分親切,身邊便有壞朋友逮住這個時機,買了原本要三四百萬的日本跑車,而且花不到當年車商開價的 1/10

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

跟我差不多這一把年紀的人(先咳個兩聲,咳咳),應該都經歷過那個網路不發達的年代,學生時期要看汽車新資訊除了電視廣告、報紙每週專欄以外,就是到書店站著翻最新的汽車雜誌,沈重的書本對比乾巴巴的荷包,每每被店員白眼才依依不捨的走開。好不容易存夠了錢,或者在二手書店找到心儀的過期雜誌,帶回家何止是韋編三絕,說看過一百遍也不見得誇大其詞。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

開過 E36 的應該都知道,前內規板是 E36 的通病,久了都會裂開,幸運一點的只是影響美觀,倒楣一點的就是捲進去輪胎內,進而失去防水力。之前的 325i 內規板也差不多到極限了,只要打方向盤多一點就會磨到,幸好後來在肉場有殺到堪用的。然而,雙門內規板與四門款的不同,要在肉場殺到堪用品應該是不大可能,趁著處理底盤的當下,請車廠幫忙研究看看內規板是否還叫得到料,沒想到打了幾通電話,便送來全新品,當然,是副廠件,原廠件的價格可不是蓋的。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

話說前手在交車的時候,倒是給這台 LeMarquis 準備了一份交車禮:一只嶄新的 560SEL 車尾字樣,而且還是金標的。既然搞到了有趣的車牌,當然得找個機會趕緊安上去。裝之前特別交代車廠確認好位置,車廠也很有趣,在路邊找了兩台 300SEL 量了半天,確定兩台的貼法都是一致的,再用膠帶做上記號,這樣就萬無一失啦!不過也算運氣好,測量的過程中沒被警察誤會要借 logo 回家

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()