說起臺灣學界自主研發的電動車，多數人會直覺想起與裕隆合作的「清華一號」（詳見台灣汽車文化：清華一號電動車），或者之後的清華二號三號四號五號。由於清華大學很懂得媒體操作，加上又有商業行為帶動之下，當時可是全島轟動，後來也量產了一小批做為郵局送信車使用，不過終究不敵高成本與低續航力，爾後的三號四號五號幾乎就只有概念車的意義。
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