勝利曾經是臺灣街頭隨處可見的熱銷車，尤其柴油勝利 803 雖然只有短短不到三年的銷售時間，卻因為便宜、空間大、油費低廉而大賣特賣，30 多年過去依然有相當數量保持至今。
兩年間個人曾經不小心混進去勝利 803 的年度車聚，當時即耳聞與會人士表達希望每年都能車聚的想法。勝利 803 車聚與會人士中，幾乎都是上了年紀的老前輩，雖然車聚不一定都聊車，但大夥兒群聚起來就是非常熱鬧，什麼都可以聊。因此勝利車聚後來持續舉行，甚至還改為半年一聚，車口數也不斷壯大。
這次又因為一時走運，不小心再度混去勝利 803 年末車聚，果然場面比兩年更加充實，而且出現越來越多年輕面孔，明顯已經形成相當有規模的聚會，對於一台國民共同記憶的 30 年前國產車而言，實在是相當不容易的。
本次聚會地點在鄉間小路上，果然到附近以後，陸續捕獲跟我一樣迷路的車友
幸好在主辦人熟練的帶領下，一行人順利抵達現場
眾人魚貫而入
場地條件相當不錯，車位相當夠停
這台勝利是當初在三峽做計程車的，幾年前曾經路上偶遇（見街頭獵殺（台北三峽）：全台最老的計程車？），車主達到退休年齡後，將車改為民牌繼續使用至今，畢竟是打拼事業的好伙伴
車尾 YUE LOONG 的飾板現在已經不多見，大多改成外匯版本
車頭相當亮麗，防撞條都在
日規晴雨窗
本次首度出現這台汽油 803，行駛起來十分安靜
裕隆鐵圈中心蓋也不多見了
臺中計程車本次也同樣前來
內裝已經改成較豪華的五人座款式
但車門還是有當年的印記
這台 803 堪稱目前最豪華的一台
車內已經全面日規 HardTop 化
難得見到後視鏡不在車頭的 803，其實 DATSUN 外銷版本就是擺在 A 柱下方
全場焦點莫過於此部
相當粗壯的鍍鉻後視鏡
無窗況且無 B 柱
這個 logo 悄悄的透露了些身世
日規單片式晴雨窗，自然是 HardTop 專用
HardTop 車尾保有非常重的美國風
尾燈複雜度不輸汽油版
無 B 柱的安全帶長這樣，得扣兩次
與一旁裕隆勝利相較起來各有千秋
白色 803 在當年算是比較少見的
C 柱碩大的 logo 則是令人垂涎的對象...
兩種 C 柱都各有特色
聚會當然少不了閒聊
藏身在室內倉庫的 803
本次同樣由屏東這台掄元跑最遠參與聚會紀錄
外匯尾燈別具一格
車聚現場發現好東西，可惜看起來已經只剩展示功能
\現場提供拿手客家家常菜，讓眾人飽餐一頓
飯後閒聊一陣，大家才依依不捨打道回府
期待下次再見
聚會中意外發現的好物，當年高速公路可以這樣拍照呢
當然型錄還是比不上這只 30 多年全新原廠件來得驚人
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勝利803 車聚
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