日本在明治維新以後,大量引進西方思想,再融合自己國家的文化之後,發展出一套特有的休假制度。日本的長假有兩次,一次是聖誕節一路放到過年,跟西方一樣,一次則為每年八月的「お盆休み」。「お盆休み」是屬於佛教性節日,並不在日本官方公佈的國定假日群裡面,但民間習慣在此時放一週的假日,一方面避避暑氣,二方面又能促進國內經濟,是以這段期間日本人等於在國內外大風吹。而臺灣離日本近,加上人民熱情,每年八月這個時節在台灣看見日本人的機率倍增不少。


 


日本 ACC 協會(Automobile Catalogue Collector's Club)部分成員也常挑選在這個時候來臺灣晃晃,去年、前年都有不同人馬在此時造訪臺灣。今年比較特別的是,正好這段期間也是臺灣的農曆八月,既然是「型錄收藏協會」的人,遇上農曆七月進展示間參觀,是再合適不過了。


 


這次來臺灣的是本池與也填兩位老搭檔,據本池表示,這次來台應該是第十三次,台北展示間的變化聊若指掌。本池這回也希望看一些日本品牌以及日本沒有賣的品牌,歐洲車全世界都一樣,不需要特別在台灣看。日本品牌這個簡單,然而什麼品牌是在台灣賣但日本沒有的呢?聰明的各位應該很快就想到韓國車了,Hyundai、KIA 乃至於雙龍,都是日本人躍躍欲試的目標。除此之外,SKODA、VW 商用車就比較少人發現其實日本沒有這玩意兒。當然,本地的 LUXGEN 也是參訪重點。只是日本人在新店汽車城時不免有感而發道,怎麼每次來都淒涼一些?這回索性連 TOBE 都人去樓空了。


 


第一天就安排這類展示間參觀行程,在日本人東摸西摸之際,也順勢跟業代交換了不少情報。第二天正式離開台北市帶去臺中轉一圈



臺灣的肉場是日本人必到景點,因為東西便宜且來去自如,可惜天氣太熱,我也跟他們開玩笑說「一緒てっぱんやきなりましょう」


 




臺中新光三越的 TOMICA SQUARE,果然裡面的臺灣特有 TOMICA 吸引到日本人的眼光



晚上在杭州小籠湯包嗑一頓,還是這裡比鼎泰豐便宜又好吃



 


由於日本人希望行程盡可能與汽車相關,第三天變得捉襟見肘,臺灣這個小地方能跟車扯上邊的實在有限,只好把前兩天沒跑的行程清一清 



週一是朽木公休,週二午餐當然得來這裡晃晃


 



八里的鱷魚也是不容錯過的,這台 GALANT 至少讓他們研究了好半天



行程跑到下午三點就已經見底了,此時幫主正好打來,就順水推舟讓日本人也試試他們很感興趣的車



飛羚 102 落場,由於沒有動力方向盤,開起來確實很吃力



 



至於幫主的 CEFIRO 則是日本人相當重視的,畢竟這兩位日本人也都是 TEANA 協會的人,本身也玩過 CEFIRO,對於台規種種神奇的配備,諸如 110V 插座、腰靠、電動後遮陽簾、TOBE 導航系統,更是大開眼界。於是順勢讓日本人直接開 CEFIRO 去林口把車換回來。


 


把車換回來?沒錯,這趟日本人的交通工具,並不是精兵。在機場接機的時候,日本人也嚇一大跳,畢竟他們早就知道精兵在我手上把玩,也期待可以來臺灣摸摸,怎麼沒有出動精兵呢?我跟日本人講了一句他們就了解了:「このAREXのエアコンが一人分です。よるときは一台ふんになります。」基本上就是說這種天氣開這玩意兒會出人命的!不過既然晚上少去日照,所以我在最後一天的傍晚安排了換車,還是讓他們試試精兵。



小雄的 303 也引起日本人的議論,這玩意兒在日本生產期也就三年多,保有量很少


 



當然試試精兵才是重點,只見日本人轉了一圈又去跑了一圈,直說這的確是一台設計平衡不錯的車


 


晚上跟日本人在林口小酌之後,由於隔天的班機太早,是以送到酒店以後便結束這次五天四夜的接待行程,相約今天東京車展再碰面




日本人帶來的伴手禮,內容也相當豐富!


 


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