車友海外街拍（日本長野縣諏訪市）：TOYOTA T190 CORONA 1.8EX Saloon @ CELSIOR's Automotive Saloon

日規 T190 CORONA 就是台灣能見度頗高的 EXSIOR，路上這麼多，有什麼好寫的呢？

臺灣的 EXSIOR 街拍的確沒什麼好寫的，除非遇上 XLi 或者 ST2KMN 這類傳說中的怪規格，但在日本與香港，T190 的出現就很值得大書特書一番。

也因為臺灣的 EXSIOR 銷售量大，二十年過去了，路上還是可以輕易的見到，肉場 EXSIOR 也是要什麼有什麼，玩 EXSIOR 的車友自然相當多。在肉場拆慣了 EXSIOR，有些抱負比較大的車友就有意願轉戰海外肉場，個人就接獲幾位熱血車友來問日本與香港 EXSIOR 殺肉的事情，但個人的答案都是潑冷水。

日本固然是全世界 T190 最早上市的地區，但日本養車成本高，這類國民車來來去去很快，而且日本業內有不成文規定，車停產八年以後原廠可以不供應零件，而日本的副廠體系又遠遜於臺灣，別說 EXSIOR，現在到日本要看到 CORONA PREMIO 都很難，個人五年前去日本就完全沒見到過 EXSIOR。而香港因為市場小，汽車流動速度更快，個人前幾年常常往返香港，根本也沒見到 EXSIOR 過，香港肉場自然也不會有這種東西，當年日本或者香港的 EXSIOR 應該都已經在東南亞右駕地區跑來跑去了。

T190 在日本當地並不是什麼有特別地位或者意義的車款，加上年紀也大了，養護成本並不低。照片這台看車牌以及車況應該是一手車到現在，而車型則是臺灣沒有引進的 1.8 版本，還是頂規的 EX Saloon，國瑞沒生產的原因是一方面臺灣當時已經有美規 COROLLA 1.8，二來 CORONA 系統的 1.8 引擎排氣量是 1834c.c.，在台灣的稅制上沒有競爭力；而日本當地的柴油版本，自然也是臺灣沒有進來的款式。