車友海外街拍（日本長野縣諏訪市）：TOYOTA T190 CORONA 1.8EX Saloon－CELSIOR's Automotive Saloon

日規 T190 CORONA 就是台灣能見度頗高的 EXSIOR，路上這麼多，有什麼好寫的呢？

臺灣的 EXSIOR 街拍的確沒什麼好寫的，除非遇上 XLi 或者 ST2KMN 這類傳說中的怪規格，但在日本與香港，T190 的出現就很值得大書特書一番。

也因為臺灣的 EXSIOR 銷售量大，二十年過去了，路上還是可以輕易的見到，肉場 EXSIOR 也是要什麼有什麼，玩 EXSIOR 的車友自然相當多。在肉場拆慣了 EXSIOR，有些抱負比較大的車友就有意願轉戰海外肉場，個人就接獲幾位熱血車友來問日本與香港 EXSIOR 殺肉的事情，但個人的答案都是潑冷水。

日本固然是全世界 T190 最早上市的地區，但日本養車成本高，這類國民車來來去去很快，而且日本業內有不成文規定，車停產八年以後原廠可以不供應零件，而日本的副廠體系又遠遜於臺灣，別說 EXSIOR，現在到日本要看到 CORONA PREMIO 都很難，個人五年前去日本就完全沒見到過 EXSIOR。而香港因為市場小，汽車流動速度更快，個人前幾年常常往返香港，根本也沒見到 EXSIOR 過，香港肉場自然也不會有這種東西，當年日本或者香港的 EXSIOR 應該都已經在東南亞右駕地區跑來跑去了。

T190 在日本當地並不是什麼有特別地位或者意義的車款，加上年紀也大了，養護成本並不低。照片這台看車牌以及車況應該是一手車到現在，而車型則是臺灣沒有引進的 1.8 版本，還是頂規的 EX Saloon，國瑞沒生產的原因是一方面臺灣當時已經有美規 COROLLA 1.8，二來 CORONA 系統的 1.8 引擎排氣量是 1834c.c.，在台灣的稅制上沒有競爭力；而日本當地的柴油版本，自然也是臺灣沒有進來的款式。