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最近跟加長型禮車特別有緣,上個禮拜才在荒郊野外碰到唐日榮的勞斯萊斯(該篇文章還成為維基百科的出處參考文獻),這周又在另一個荒山野嶺遇到一台加長型凱迪拉克。

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Rolls-Royce Silver Spur 超級加長版 (1).JPG

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MGF 是 MG 這間車廠在被南汽併購之前最後一款全新作品。MG 一直以來都是做小跑車,畢竟其全名 MORRIS GARAGE 已經說明它是一台玩具車製造廠,因此 MG 的轎車基本上都是 Leyland 集團借殼過來的,MG 自身研發的都是小跑車。

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得利卡是最早中華汽車的商用車作品,後來專門委由匯豐汽車經銷。得利卡歷經第二代與第三代的改款,沒想到進入第三代之後,就一直賣到現在,成為台灣史上單一世代買最久的車型。而第三代得利卡雖然已經賣了 30 多年,不過最讓人津津樂道的車款,莫過於 1994 年底推出的綠世界,把當時才上市一年多的得利卡品牌形象推到巔峰。

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過往在 W201 的年代,賓士就有推出性能版 23-16/25-16,而且還在 23-16 上市之前搞了長距離紀錄挑戰賽做足宣傳鋪陳。當年 23-16/25-16 並沒有很強調與 AMG 的合作關係,甚至連引擎都是找 CORSWORTH 調教,不過大家也心知肚明此車與 AMG 有相當的關連性。

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十多年前曾經在公館拍到一台 W220 加長版本,當時因為車尾貼了個中華賓士,所以實在搞不清楚此車的來歷。幾年之後又在路上遇到另一台 W220 後期的加長版本,做了一番功課之後才大致得知來龍去脈。

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原先 Capella 這個名稱是日本國內 626 專屬名稱,海外版稱為 626。然而就在末代,為了北美市場差異化,原廠特別將 Capella 此名稱作為美規以外 626 的稱呼,等於說在 90 年代後期同時有兩款都叫做 626 的車型,兩者區分成美規以及歐規兩種不同設定。講清楚一點就是,626 後繼車稱為 626 Capella,而另外針對北美衍生出更氣派的版本,名稱則直接沿用 626。

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C55AMG 並非首次在本部落格登場,最近因為在研究 E55AMG,因此對於 21 世紀初期這幾款 5.5AMG 特別有感觸。

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當年開放美製日本車進口以後,因為北美馬自達生產順序,雙門 MX-6 比較早生產,所以台灣這邊也是先引進雙門 MX-6,四門 626 晚一年才上市。

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二十年前馬自達是市場上相當紅的產品,絲毫沒受到電影黑金那句經典台詞"你開馬自達難怪會晚到"影響其銷路,尤其只要加上 MAZDASPEED 大包,從 323 一直到 MPV,就會熱銷一空,中古行情也相當保值。

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W211 最後一批停產到現在也還沒 15 年,且 E280 並不算是一款稀有型號,怎麼可以寫成街拍呢?其實各位仔細看,一般見到的 W211 運動版,也就是配到這組前後配 18 吋鋁圈的,都是後期的,前期很少見。

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一般在台灣聽到 Protege 都會直接聯想到福特六和代工的 TIERRA 雙生車 323 Protege,不過這玩意兒在路上還很多,短期之間應該沒辦法成為街頭獵殺的入圍對象。

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DAIHATSU CHARADE 曾經是一款在台灣與對岸的中國大陸都十份暢銷的車型,兩地各自翻譯為祥瑞以及夏利,表面上都是很吉利的文字,只是每次讀到對岸的翻譯總是讓人會心一笑。

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SAXO 當年號稱是最窮人的鋼砲首選,因為市面上的歐系鋼砲就他最便宜,曾經能見度相當高,如今也因為稀有所以能夠進入街頭獵殺的單元。

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相較於 TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI 這些主流國產品牌,當年 MAZDA 除了有福特六和代工的 323、BONGO、5、PREMACY,TRIBUTE 車型以外,中型轎車一直以進口方式在市場上打滾。

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CLK 全名為 Coupe Leicht Kurz,後面兩個德文指的是輕量簡潔,最早是 1993 年日內瓦車展發表的 Coupe studio 概念車,當時是為了宣傳 W124 後繼概念,也就是 W210 的外型,其雙圓頭燈的造型引發不少議論。

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上一篇街拍在談後期 W202 C200K 的水貨故事,裡面有提到代理商直到後期才引進一批 500 台 C230K AMG KOMPRESSOR,這篇就來講講這 500 台的故事。

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機械增壓出現的時間相當早,甚至斌是早在二次大戰之前就推出所謂的 540K 機械增壓跑車揚名立萬。然而二戰之後,斌是對於機械增壓束之高閣,直到 90 年代末期才又開始出現在賓士的車系上。

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W202 賣最少的車型是哪一款?答案是 C200。C36/C43 因為總代理沒有正式賣所以不列入計算。

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23-16/25-16 是大家耳熟能詳的 190E 性能車款,這幾年車價卻沒有像 E30 M3 那樣一飛衝天,明明當年都是在 DTM 賽車當中揚名立萬,且賓士的 logo 還比較大一點兒,23-16/25-16 行情普遍落在 E30 M3 的一半,這點也是讓我不得其解。

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