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Galant 歷史很悠久,到金城武代言的台灣末期 GALANT 已經是第八代最後期版本,目前台灣生產的 GRUNDER 嚴格講起來可以歸為第九代。然而,早在第一代 GALANT 就已經登陸台灣,二代 GALANT 也有在台販售,目前市面上還可以勉強見到極少數,三代一直到六代,台灣因為外交因素無緣。華菱在 90 年代才引進第七代 GALANT 與 CAMRY 搶市場。所以這中間的斷層,台灣顯得很稀少。

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W116 將 M110 的名氣,靠著機械噴射帶到最高點,同時發表的 350、450,也都是以噴射型態登場,所以很多人認為,W116 之後就沒有化油器引擎。

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BX 算是豐禾一手拉拔,在台灣闖出一番名號。挾著入門款 53 萬的售價,以及狂打三輪行駛、換胎免千斤頂的廣告,BX 一度在台灣相當熱賣。比較有趣的是,當時也有水貨車搶攻,算是罕見的歐規水貨車!豐禾自然也不甘示弱,廣告猛打水或不佳等等。

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話說家裡的凱美瑞牽沒多久,某個週末,我跟老媽子一起去墾丁玩耍,回程在等紅綠燈的時候,忽然見到橫向車道有一個白色不明物體飄過去,當下直覺,我有機會成為狗仔囉!由於以前都沒有這類經驗,所以我頓時間十分興奮。

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一般在路上見到的老 GOLF 敞篷,大多以第二代的美規 RABBIT 占大宗。不過,今天的主角倒是有些不一樣,裡裡外外看起來比較像是一部歐規的 GOLF II Cabriolet

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話說小弟在校園混了這麼久,一直都沒有好好用相機伺候這邊的鳥車,覺得實在對不起那些丟在路邊又被我蹂躪的車,於是,傳說中的偷拍相機就這麼進入了校園...

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平平都是德國豪華高級房車,E23 就是比 W116 更加乏人問津,還能在陸上恣意暢馳的也更加稀少。E23 的晚景,大多是內裝這裡爆那裏翹的,讓人很難相信這是一部西德製造的產品。而老 BMW 行李箱漏水的問題,也沒在 E23 身上缺席。

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某天前往圖書館吹冷氣的途中,赫然發現一個不起眼的巷子裡面有個很熟悉的身影,一看,乖乖,這不是大陸滿街跑的車嗎?怎麼,台灣被統一了嗎?仔細一看,這是台德國正規進口車,不是對岸製造的。這我還是在台灣第一次見到,看起來還是正常行駛喔!

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