CELSIOR's Automotive Saloon

去大陸混過的人應該會對 A2 Jetta 這款車印象深刻。早年與 ZX、SANTANA 並稱「老三樣」的 A2 Jetta，時至今日一汽所生產的歐朗都還是它的基礎結構發展而來，堪稱不死妖精！

Park Avenue 原先只是 Electra 這個車系的選配套件，於第四代開始出現在 Electra 陣容當中，第五代 Electra 則直接在車名標為 Electra Park Avenue（可參街頭獵殺（台北市塔悠路）：Buick Electra Park Avenue 第五）。而第六代 Electra 因為改成前輪驅動，車長大幅由 5.6 公尺縮小為 5 公尺，氣勢遠不如以往，是以此時的 Electra Park Avenue 已經很難讓人覺得是一台別克旗艦，第六代 Electra 改款後，索性將 Electra 這個車系以 Park Avenue 取代掉，也才有林蔭大道這個中文暱稱的出現。

通常加長型的車款是先把一般版生產出來，然後再從中切開，銲上加長的車身之後再銲回去，雖然看起來很費工，不過這是成本最低的生產方式，畢竟加長型車身產量不多，若要開模生產很難划得來，絕大多數就算是原廠推出的加長型車款，其實也都是外包給坊間改裝廠施作，然後再回到原廠通路販賣，加上加長型車身不是原廠當初設計車型納入考量的，應力問題基本上當作沒看到，所以有不少標榜在原廠賣的加長車型，幾年後還是這裡褪漆那裡變形的，VOLVO 就是個很好的例子。

身為 IBIZA 的三廂四門房車，MALAGA 在臺灣也同樣被東帝士操作成廉價實惠的進口車，甚至 MALAGA 也出現過比同級「國產車」還低的售價，引發市場不小的震撼，當年同樣以低價主打的 FIAT REGATA 硬是被 MALAGA 凶猛的售價給比了下去。

80 年代的臺灣汽車市場百花齊放，表現最搶眼的莫過於法國車。當年臺灣不僅可以買到 RENAULT、PEUGEOT、CITROEN，冷門的 TALBOT、SIMCA 也都有代理商引進，PEUGEOT、RENAULT 本地銷量更是在原廠全球市場當中名列前茅，如此也造就臺灣當時幾乎所有法系三大品牌的車通通都買得到，而且還真的都有人買的輝煌時刻。

Beretta 是 Corsica 的雙門版本，兩者車頭造型相當神似，但 Beretta 的車尾燈採用相當大膽的全黑設計，據說靈感是來自於當時紅片全美的霹靂車而來。

SC430 於 2010 年停產後，LEXUS 便沒有專屬的雙門車系，只有 IS250C 暫時頂著兩個門的產品，直到 2013 年底發表 RC 之後，LEXUS 才又有雙門車系出現。

因為曾經玩過 SC300，對路上出現的 SC 不免會多看幾眼。

經過好一番周折，五代 Mustang 終於在產品後期福特六和正式引進，結束長年以來這款美國跑車妾身未明的進口身份。福特六和的報價高或低這裡不討論，不過沒有把敞篷版一併引進，確實是有點可惜的。

裕隆向來很不擅長賣進口車。最早 SENTRA SE-R 以及毫無本地對手的 QUEST 還算勉強說得過去，之後的 ALTIMA、MAXIMA 就越賣越倒退，就算廣告案做得十分聳動，以及賣個幾台就獎勵員工出國旅遊，也沒有讓日產進口車出現起色。

因為日製車限制進口的緣故，CELICA 這台車跟臺灣的緣分很有意思。

80 年代車界有個名詞竄紅：「羊皮狼」，就是形容那些外觀不怎樣但性能了得的車，比方 M5、THEMA Turbo 這些看起來像是乖乖房車的性能車款。相對的，90 年代又出現另一種衍生詞彙：「狼皮羊」，泛指那些外觀很率但性能跟外觀有點不成比例的車。當時業界本土某老牌雜誌特意把所謂的「狼皮羊」車款做了個評比特輯，而評比的目標也很有趣：看誰能用最少的錢換到最帥氣的外型去嚇唬人。

要不是見到這台車，其實我也沒有聽說過 Mercedes-Benz 有 W121 這樣的底盤代號。

美國福特在石油危機把 MAZDA 買下來之後，一開始美國本土市場並沒有積極利用 MAZDA 產品開疆拓土，而是從歐洲引進第三代 ESCORT 的平台在美國開發小車，是以美國也出現 ESCORT。第一代 ESCORT 雖然多數零件與歐規三代 ESCORT 共用，但兩者外觀差異甚大，很難看出有什麼關連。

這幾年精兵凋謝的速度又快了起來，路邊要見到精兵真的是越來越困難了。

法國是歐陸僅次於德國的汽車發祥地，目前全世界第二老的車廠就是來自法國的 Peugeot。

自從 SLK 打出「電動硬頂」頭銜之後，迅速興起一股搶購風潮。眼見 Mercedes-Benz 缺車長達三年，市面上也越來越多廠牌加入電動硬頂敞篷的陣營。而 Peugeot 206CC 則是將這個原本高不可攀的玩具一下子跟一般人拉近距離，只要不到百萬就能享受到店動硬頂的拉風，如此一來 206CC 也嚐到缺車數年的風光。

全名為「União Metalo-Mecânica」的 UMM 讓人感到十分拗口又陌生，要不是台灣在 80 年代汽車市場大爆炸，相信這個品牌是不會跟臺灣產生緣分的。

福特可能是汽車界裡面最喜歡用大隻動物來命名的，PUMA、COUGAR、MUSTANG 這些動物都是福特旗下跑車的代稱（JAGUAR、PANTHER 要不是已經被註冊走，不然應該也會出現在福特旗下），不過現在只剩下馬還繼續沿用，其他幾款都已經進入歷史。