CELSIOR's Automotive Saloon

身為 GOLF 轎車版本的 JETTA，雖然三廂四門的設定比較符合本地的消費者美學，但一直以來 JETTA 銷量與聲量就是不如 GOLF。

第一代 JETTA 代理商有少量引進，開始攻城掠地的還是 A2 這個時期，當年永業成功塑造德國車皮實耐用的好形象，雖然沒有什麼豪華配備，就連動力方向盤也是很後面才列位標配，整台車開起來硬梆梆的，但 A2 JETTA 還是很有銷路，甚至美規水貨也來湊熱鬧，與 B3 PASSAT 以及 T3 成為美規水貨的銷售主力。

為了近一步強化形象，當年 GOLF II GTi 一推出之後本地代理商就引進，也幾乎在同一時間，JETTA GT 同步進口。甚至後來 GTi 進化到 16V，JETTA 16V 也在引進行列當中，可以說是同級車唯一的跑房車。但其他對手沒有引進性能款轎車也不是沒有原因的，JETTA 16V 賣的數量屈指可數，一方面這類車主都是圖代步而已，對於性能的要求很低，不然入門款 1.8CL 開起來又笨又慢，手剎車有放跟沒放幾乎感覺不出來，卻在本地賣得相當好。遑論當年 JETTA 16V 報價將近 80 萬，比入門款貴上快 20 萬，都可以直上 BMW E30 了，路上能見度極低。

照片這台從車尾 logo 來看有可能是 oettinger 改裝車，也有可能只是貼紙。當年正因為代理商有進 JETTA 16V，坊間也有貿易商辦 oettinger JETTA 改裝成車進來，但不確定是否就是照片這款。A2 JETTA 的後繼車 Vento 時期，代理商操作就轉歸低調保守，不再引進性能車款，連同 BORA 也是如此，直到五代 JETTA 才又重新引進 GLi，但市場反應冷淡，遠不如當時一車難求的五代 GOLF GTi。

。。。。。。。。。。。。。