CELSIOR's Automotive Saloon

其實這篇街拍的標題寫 KADETT 不是很精準。KADETT 是一款 OPEL 長青的車系，但因為台灣只有引進過一個世代，簡便起見因此沒有細細分類。

原先是 OPEL 中間車系的 VECTRA，進化到第三代便取代 OMEGA 成為 OPEL 旗艦車，因此 VECTRA C 整個車格還有氣勢，都跟 VECTRA B 相去甚遠。當然，相去甚遠的還有它的售價，當年入門款 VECTRA C 價格比頂級款 VECTRA B 貴了三成有餘，因此在台銷量自然也是比不上 VECTRA A、VECTRA B。

多猛哥這款車翻譯得很有意思，原名是 Domingo 這個很浪漫的義大利字彙，配上多猛哥這個中文稱呼還有他的外型，總讓人會心一笑。

BAJA，唸起來是"巴哈"，最早是 2000/1 洛杉磯車展發表，以第二代 OUTBACK 為基礎的小貨車 SX-T，並且在隔年北美車展正式發表，定名為 BAJA。

寫完了上一篇 CM600S/CM500S，果然還是意猶未盡，繼續跟大家講講 CM600L 的事蹟好了。

過往曾經寫過 Chairman 加長版的街拍，今天來講講短軸版的事。

當年臺灣的 SUV 越野風氣未開，福特六和對於這款 1990 年代美國福特最新產品興趣缺缺，直到 21 世紀才正式引進。這就讓水貨商有了先機。

跟上一篇介紹的 LEON 一樣，Barcelona 也是改名在台灣上市的 SEAT 車款。

LEON 這款車相當有意思，它在台灣一開始有兩個名稱，但代理商始終以 LEON 在宣傳。

MALAGA 是當年繼 RONDA 之後，第二款走震撼價的 SEAT 車款。

以"抗日"為號召的 SATURN 汽車為了讓人耳目一新，旗下車款命名起初都很簡潔，房車叫做 SL，跑車叫做 SC，旅行車叫做 SW。引擎也是 GM 專門為 SATURN 全新開發，只是排氣量在台灣來講不是很好看。最初 SATURN 只有兩顆引擎，都是 1.9，分成單凸與雙凸搭載單凸的編號為 1，雙凸的為 2，然後外觀有些不同，這就是分辨 SC1、SC2 的簡便方式。

若說哪一款進口車曾經出現在駕訓班？各位想得到 SAVVY 這台車嗎？

寶騰是在 1997 年 WTO 開放進口車之後才在臺灣開賣，但事實上在更早之前就已經有 PROTON 的車在臺灣參展，只是當時很根本沒辦法賣。

TWINGO 這款車的車名據說跟 LAGUNA 一樣，都是電腦挑選的。當年 TWINGO 在台灣有生產，三富並沒有給予特別的中文名稱，倒是對岸翻譯得還不錯，叫做"儷人行"。

類似於上一篇街拍的主角 MEGANE SCENIC，LAGUNA 也是處於三富雷諾最後階段的產品，但它不像 MEGANE SCENIC 那麼幸運。

MEGANE 這個拼法與日文眼鏡一樣的車款，據說當年是雷諾委託公關公司用電腦計算出來，沒有著作權疑慮問題的詞。

過往在 ASTRA 前身，OPEL KADETT 的時代，代理商就有少量引進三門 GSi 車型，但因為價格比四門款貴很多，能見度非常低。而進入 ASTRA 世代，最初代理商也引進過一小批性能版 GSi，且因為當時已經規畫在台灣生產四門轎車事宜，這批三門 GSi 成為 ASTRA 打頭陣車型最先引進。

PEUGEOT 306 車系陣容相當豐富，不過四門款卻是最後才發表的，甚至比敞篷版本都還要晚。

1996 年賓士推出 SLK 徹底改寫 90 年代跑車生態，其電動硬頂敞篷讓 SLK 足足缺車兩年，中古行情一度是新車兩倍價，相較之下近年 SUZUKI JIMNY、LAND ROVER DEFENDER 顯得小巫見大巫。

看到標題這麼長一串，是不是唸到舌頭都打結了呢？上一篇街拍提到，996 前期的外觀是歷來長得最不像 911 的 911，這是因為節省成本考量之下，很多零件與 986 Boxster 共用的結果。