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CHEVROLET Baretta.JPG

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看過美國警匪片的一定對 CAPRICE 這款車不陌生,90 年代以前 CAPRICE 是美國各地警車的常客,90 年代以後才被福特 CROWN VICTORIA 追過去。

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Fleetwood/Deville/Sixty Special 這三款車你分得清楚嗎?此前我還真的是一頭霧水。

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Seville 曾經是 Cadillac 最入門的車款,在 Cimarron 這個鳥東西出來之前是如此,而且比起 Cimarron,Seville 算是台不折不扣的凱迪拉克。

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CARAVAN/VOYGER/Town & Country 是克萊斯勒 MPV 的三生車,一般都知道三款車定位,Voyager 比較經濟實惠,Caravan 夾在中間,而 Town & Country 定位比較高級,然而本地市場三款都有賣,前後順序一團亂,加上又有複式代理,能夠搞得清楚不是件容易的事情。

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NEON 曾經是本地歷來賣最好的美國進口車,巔峰時期一年賣到 4000 多台,還拿下年度進口車銷售第三名,僅次於 CAMRY、COROLLA。但隨著國產車配備大戰開打之後,一向靠售價優勢的 NEON 配備乏善可陳,很快就倒地不起。

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REGATA 也是當年大街小巷都看得到的車,應該也是本地歷來能見度最高的義大利車。

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第一代 SABLE 是一款響噹噹的美國大車,俗稱大黑貂的它滿街跑不說,成功使當時沒沒無聞的貂族汽車一舉成名天下知,搞到後來就連福特六和也下來玩,是少數水貨吸引代理商引進的典型。

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LUMINA 在 80 年代後期登場時氣焰很囂張,打著"TAURUS KILLER"的旗號,意圖與 TAURUS/SABLE 對抗。然而第一代 LUMINA 就結果而言是慘遭滑鐵盧,TAURUS 一直穩坐同級車銷售冠軍(其實這個算法是沒有包含日系的車輛,一種老美發明出來的算法),是以第二代 LUMINA 升級戰鬥力捲土重來。

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比起前一篇介紹的 CORSICA,Cavalier 是更早出現的 CHEVROLET 入門級轎車,跟當時推出沒多久的 Citation 分庭抗禮。

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CORSICA 曾經是滿大街的美國進口車,在 NEON 之前大概就屬它的能見度最高,不過現在也差不多都消失光了。

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上一篇談第四代 Seville,這一篇我們來講第五代的事情。

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SEVILLE 是 Cadillac 過往入門級車款,當然這個前提是我們得先忽略來搞笑的 Cimarron。

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Murano 這款車從頭到尾都不是為台灣這種市場開發的 SUV,因此三個世代下來能見度依然非常低。

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X-Type 當年俗稱 Baby JAGUAR,是 JAGUAR 第一台中小型轎車,也是當時歐系豪華品牌少數往下延伸產品線的車型。X-Type 原定 2003 年才上市,不過為了搶市場,2001 年就開賣,成為當時一個有趣的話題。

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通用汽車早在上世紀末期便開始進行大規模電動車實驗,當時推出一款 EV-1 的電動車,並且在加州駕駛許多充電站,號稱宇宙無敵高速充電,只要短時間就能補足電力(到底多久我也不知道),並且提供大企業或者個人登記租賃,並且回饋使用心得。然而這批 EV-1 實驗結果不理想,最終沒有量產。此後通用就好一段時間沒有推出大規模電動車實驗。

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Carobodies 這個看起來很難念的車廠名,簡單拆解就會發現它其實就是車體廠的英文,Car + Body 組合而成。Carobodies 本地當初翻譯成慶伯利(亦有翻譯成凱伯利),當年曾經引進過一批做為飯店接送用車。從外觀一目了然,就是英國倫敦計程車 TX4,外型雖然古典,不過內裝已經全面現代化,外銷到本地的引擎則是日產歐規 2.4,也就是美規 ALTIMA 那顆本體,因此養護起來不算太難。

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IMPALA 這款車除了四五十年前美軍或者第一次開放進口車時有少量引進,IMPALA 後來並不在代理商進口名單當中。

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MG 這個品牌已經退出台灣市場 20 多年,前兩年有車友拍到 MG ZS 電動版,還有部分媒體試駕這款電動車,喧騰一時,但這陣子又沒消沒息。

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CULTUS 本地翻譯作鈴木福星,是僅有的國產鈴木三廂轎車,之後太子專心於休旅車,頂多後期有插花生產 SWIFT。

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