CELSIOR's Automotive Saloon

VehiCross 這款車的外型如同車名一樣，簡單粗暴，非常前衛又非常科幻。

本來 ISUZU 在發表概念車階段時，大家都覺得這純粹只是泡沫經濟時期的幻想，泡沫經濟瓦解之後，應該也只是出個概念車過乾癮而已，沒想到 ISUZU 還真的把車給做出來了，真不明白 ISUZU 高層是如何說服 GM 這位老大哥放行這種根本不會賺到錢的車，畢竟這台車最初真的就是打算在泡沫經濟撈一票，卻遲至 1997 年才正式發售。

VehiCross 底盤基礎源自於 RODEO(一說 TROOPER)，外觀跟概念版沒有差很多，無車頭保險桿，車尾備胎蓋與尾門融為一體，造型很炫，但要使用備胎得先打開尾門，聽起來雖然不是很方便，但開這種車要用到備胎的機率實在很低。

VehiCross 外觀很乖張，但一打開車門肯定讓人吐血，因為長得就是一台 TROOPER 那種樣貌，跟外觀全然不搭，這招不知道是不是跟克萊斯勒 PROWLER 學的，不過至少還有兩張 RECARO 座椅以及紅黑雙采方向盤稍微像話一點，還有就是標配車尾攝影機，因為備胎箱實在很擋視線。

這麼一台前衛的車，代理商當然不會放過，1999 年底台北新車大展，ISUZU 文宣順理成章地以這台車作為封面，並且在 2000/3 正式上市，接單價 230 萬元，算是 ISUZU 乘用車的天花板等級，但配備還不錯，比照日本當地停售前的末批精裝車，據說本地只有五台配額，不知是真是假。

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