CELSIOR's Automotive Saloon

「CD」看似 SAAB 一款很常見的型號，第二代 900CD 與第一代 9000CD、9000CDE 現在路上還是滿大街的跑，但 900CD 出現在第一代 900 身上，可就是件不尋常的事。

BMW 從 1998 年開始滲透 Rolls-Royce 汽車部門，先是引擎變速箱供應給半世紀才全面改款的 Rolls-Royce Silver Seraph / Bentley Arnage，待 2001 年接下整個 Rolls-Royce 部門之後，從來沒玩過頂級品牌的 BMW 顯得相當謹慎，Silver Seraph 全新車款回歸以 Rolls-Royce 傳統上最高級的 Phantom 命名，且讓 Rolls-Royce 維持這單一車款長達四年之久，才推出雙門款 Drophead。用意除了開發時程以外，最主要的還是讓整個品牌車系平靜下來。畢竟在 BMW 滲透 Rolls-Royce 之前，Roll-Royce 車系之複雜，簡直讓人眼花撩亂，Silver Spirit、Silver Spur、Silver Dawn、Park Ward 一大堆，每款年產量都只有百位數；BMW 染指 Rolls-Royce 後，轎車整合為 Silver Seraph，雙門款僅有 2001 年推出 Corniche V，同時期追加 Silver Seraph 長軸版 Park Ward，這兩款車在 BMW 接掌經營權後全部都砍掉，也成為近年數量最稀少的兩款 Rolls-Royce。

勝利 803 是臺灣過往銷售量最高的大型房車，這個記錄到 90 年代才被 CEFIRO 打破，但 CEFIRO 的背景是臺灣汽車普及的年代，與勝利 803 的經濟剛豈非背景完全是兩回事。

一年一度的古董賓士俱樂部會師，今年照例在春天舉行，雖然小弟開不起這種高級車，但因為今年採公開方式辦理，也就跟著混進去走了一遭。

KIA CONCORD 拼法與後來 Chrysler 大房車 Concorde 只差一個字，但知名度與銷量完全是兩回事。

自從踏入汽車型錄搜刮的這條不歸路之後，管理與上架就成了兩大難題。畢竟先前是收集模型車的，汽車書籍在空間的消耗上，是遠不如汽車模型的，是以在空間上有個很簡單的解決方法，就是把模型車移走，自然會出現一大片「重劃區」。半年前已經把有盒的模型車全部把車擺進去，如此也釋放出一塊頂樓的「重劃區」出來。只可惜半年來因為俗務太多，始終沒有機會來整理這塊寶地。

Vanden Plas 是美規 JAGUAR 的頂級車型名稱，地位同等於歐規的 Daimler，是以也成為水貨打擊總代理的主要子彈。

車主手冊這看似不起眼的東西，很多人都是新車買來時翻個一次之後就束之高閣，像家裡的老媽就是，而且是丟到哪兒都還搞不清楚，反正真遇上什麼操作問題，到處問人就是，不然就是殺回原廠煩那些倒楣的維修接待，肯定會有好一番收穫。

很快的，與 S90 相處的時間已經四個禮拜，一開始設下的「一個月交車」目標，也就在此刻進入最後一個步驟。上回提到在最後一刻發現的換片箱與油門線問題都即時的排除，雖然導致原本三月底交車的時程往後推移一些，但仍趕在四月清明連假前完成這最後進度。

結束肉場愉快的一天行程後，本來想說 S90 一切到位可以如期在三月底交車，沒想到就在隔天，又發現 S90 還有兩個地方不得不處理。