CELSIOR's Automotive Saloon

「P'up」這個車名應該沒什麼知名度，但提起 Rodeo、Panther 就可以知道是怎麼一回事。

SKYHAWK 這款 GM 中型車正好碰上本地經濟大好時期，加上別克的 logo 光環，SKYHAWK 從第一代就有不錯的銷路。第二代 SKYHAWK 更添加闔眼頭燈的流行元素，成為吸引目光的焦點。但是美國車鬆散的品質，卻也使二代 SKYHAWK 的頭燈變成累贅，許多車不是睜一隻眼閉一隻眼，就是「溘然長逝」，是以車主在千辛萬苦「喚醒」頭燈後，往往就把燈罩強制關閉。此現象不僅在台灣發生，北美當地也有不少故障情事，是以二代 SKYHAWK 小改時，便完全取消闔眼頭燈，變成外露固定式。

處理完兩台 VOLVO 之後，接著就是來好好搞精兵。

話說 940 在捐獻出其健壯異常的電瓶給 S90 後，S90 的 60A 電瓶也就得移植回 940 身上。S90 本身移植電瓶的過程很順利（見Royal 日記 13：第一次大保養），但 940 卻不知怎地出現完全無法預知的詭異情況！

上回提到，儘管把 S90 送到阿兄手上，但小弟還是好人做到底的提供完善的「保固作業」。上回點檢時（見Royal 日記 12：清洗一個月戰果），由於距離保養里程還有 500 公里，加上驗車時間只差兩星期，心想乾脆等要驗車時再一起處理保養事宜。沒想到，兩個禮拜一下子就過去了，既然又有機會回到臺南，順便把這件事情也辦了，不然一個忘記可就麻煩了。

跑車與節能本來就是背道而馳的兩種世界。英國之名雜誌 EVO 曾在 1999 年長篇大論的分析未來超跑將以柴油為趨勢，因為柴油動力大且油耗、排污都比汽油影響。但十五年過去了，柴油跑車似乎也只有 AUDI 喊得滿天嘎響，同樣靠柴油在賽車場上以大欺小的 PEUGEOT 始終不動聲色。畢竟跑車市場瞄準的客層根本不是那些會計較油錢、在乎環保的人，除非像 LEXUS 硬是把環保扣上 Hybrid 而讓人可以感覺是在愛地球，不然跑車與環保根本是不搭調的。

380 這個型號在賓士車款當中多少讓人感到陌生，其實也只有前期的 126/107 車系有用上這具引擎，所以某程度這顆 M116.960 引擎壽命並不長。既然屬於 M116 系列，M116.960 源自於 M116.980，也就是 W109 350SEL 那顆 V8，而在 M116.960 之後尚演化為 M116.965，並運用在後期 126/107 車系，即 420SE/420SEL/420SL。整體而言，本地搭載 M116 引擎的賓士數量很少，一方面最早的 W109 售價高不可攀，而最後的 420 系列又因為諧音不吉利只有少數水貨，可能還是 380 系列能見度是最高的。

DB 這個車系相當有趣，過往是 Aston Martin 的入門款，在 DB7 後期小改階段搖身一變成為旗艦車型，原先一哥 V8 Vantage 反而退居第二線變入門車。

「Rendezvous」這款車堪稱本地史上車名最難唸的一款車，至少我還沒見過能夠正確唸出來的裕通 sells。