前幾天經過老哥的線報,指出台北市東區某個地方有老爺車好幾台。這個時候就得出動老車圖鑑啦~只見他老兄對著一台 70 年代的 Cougar 說很像這種玩意兒,不會吧!台北市還能挖出這種東西?
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- Oct 01 Fri 2010 08:46
街頭獵殺(台北東區):隱身東區的神秘工作室
- Sep 30 Thu 2010 10:35
街頭獵殺(台北市東區):Lamborghini Murcielago LP640
Murcielago 是 VAG 入主 Lamborghini 之後第一款作品,也是首度不與 Berton 合作的新車款。Lamborghini 找來年輕設計師 Luc Donckerwolke 來操刀,Luc 本人也表示壓力可真是不小,但最後 Luc 依然用他的實力,證明 Lamborghini 還是能推出令人驚豔的作品。
- Sep 29 Wed 2010 09:46
好一個「台灣賓士」
嚴凱泰「少主中興」的代表作:A32 CEFIRO,以當時國產車最高售價與最豪華配備打響知名度,坊間遂暱稱為「台灣面魯」。自此以後,台灣國產中大型房車興起一股「賓士風」,Metrostar、Magnus 這兩款車是玩最兇的。
- Sep 28 Tue 2010 10:42
停哪條線好呢?
台灣馬路素以「越野」著稱,甚至 E38、E65、F02 這類高級房車在開發階段,都曾經「相中」台灣的爛路來測試懸吊調教。台灣爛路的由來,差到不行的施工品質是首屈一指的,其次就是到處亂挖跟隨便回填的配合,才有今天處處拉力級的路面,以及台灣獨步全球的避震器設計。
- Sep 27 Mon 2010 10:16
該說缺發票還是不缺發票呢?
- Sep 27 Mon 2010 10:15
街頭獵殺(台北車站):Hyundai Atos Prime II
ATOS 是現代汽車的入門車款,要不是台塑汽車不要錢似的在賣 MATIZ,ATOS 本來很有機會成為台灣最便宜的汽車。南陽當年以韓國原裝進口的身份,報出 37.8 萬的售價,加上不到 1000c.c. 的稅金優勢,即使以現在來說,也是「無車」能出其右。不過南陽進口的 ATOS 都是第一代 ATOS,而且外型相當古怪,所以坊間有「電冰箱」、「會吐死」這些不太正面的暱稱出現。
- Sep 26 Sun 2010 22:41
街頭獵殺(台北六張犁):TOYOTA ACV35 CAMRY 歐規版?
就在第 22 次車聚讀書會順利結束後,正思索著這兩週如何獵殺街拍題材時,意外發現某台停在路邊的 CAMRY 非常奇怪。車尾明顯比一般 CAMRY 來得小家子氣一點,可是又覺得哪邊怪怪的?不會吧!難道又被我逮到一台美規 CAMRY 嗎?趕緊來看看
- Sep 21 Tue 2010 13:45
街頭獵殺(台南市):Maserati Biturbo Si
Biturbo 應該是台灣早年最知名的 Maserati 車款,一來當年 Maserati 只有這麼一具底盤,車身設計都差不多,除了極端的 Shamel 以外,車子裡裡外外都差不會太多;二來就是汽購的林智良三番鼓吹 Maserati,既然名下有一部 Biturbo,自然每每以此車上陣「示範」。
- Sep 21 Tue 2010 11:08
颱風威力不容小覷
今年天氣也是怪怪的,夏天熱個半死,颱風卻遲遲沒有消息。一直拖到九月卻一口氣出現三個颱風,害我差點沒法跑去大陸玩耍。相隔一週卻又有颱風來報到,而且直撲台灣而來。雖然只是中度颱風,但風速以及雨勢都十分驚人。
- Sep 15 Wed 2010 23:35
街頭獵殺(深圳):聽說 R230 只能坐兩個人?
前段時間在香港意外發現 R129 可以坐下四個人,打破了所謂 Roadster 的「載客限制」(可參考:聽說 SL 算是 Roadster),不過這回在深圳還有更強悍的。
- Sep 10 Fri 2010 08:04
台灣不大,所以要注意自己的車牌號碼囉~
一般而言,台灣新車領牌的習慣是經銷商給民眾三個選項:完全不選、避開 4,以及完全自己選,當然車主也可以不全然自己選,只是設下一些限制,像家裡的車就設了一個奇怪的規矩:號碼不能是由大降到小(比方 8532)。不過我聽說過最離譜的是,連引擎號碼、車身號碼都要自己挑選,而且裡面還不能有 4,做到這位消費者的車商想必會受到一場震撼教育了。
- Sep 09 Thu 2010 00:38
街頭獵殺(新竹交通大學、台北松山):Peugeot 406 Coupe
不同於其他車廠,PEUGEOT 的雙門 Coupe 向來務求絕美,而不是單單把四門車款拔掉兩個車門這麼簡單(可惜這個原則在 407 Coupe 已經不存在了)。也因此,407 Coupe 以前的雙門 Peugeot Coupe,外型上接跟四門版本有一定程度差異,大部分外觀版件也不相共用。
- Sep 07 Tue 2010 08:19
街頭獵殺(台北石門):Alfa Romeo 166
164/168 的後繼車,Alfa Romeo 166,又是一台讓人印象深刻的義大利傑作。承繼 164/168 一貫的優雅身段,166 沒有 156 那麼標新立異,但依舊保有使人過目不忘的本領。
- Sep 05 Sun 2010 11:51
街頭獵殺(新竹交通大學):HONDA ACCORD VII Coupe
- Sep 04 Sat 2010 20:32
街頭獵殺(台北市民生社區):TOYOTA ACV40 CAMRY Hybrid
- Sep 01 Wed 2010 07:40
街頭獵殺(臺北中山國中):Mercedes-Benz S210 E430T
- Aug 31 Tue 2010 11:02
街頭獵殺(台北內湖):Maserati Ghibli II
台灣當年把 Maserati 全車系能夠在道路上開的幾乎全部都弄進來,當然,我也很懷疑,那時候 Maserati 其實就兩具引擎與一具底盤,衍生出這麼多車系,彼此之間互打的可能性相當高。三信以前的總代理如何報價還有待查證,三信是在 1995 年底正式引進Ghibli II,報價 355 萬,僅是乙立 F355 的 1/2,PORSCHE 993.5 的 8 折,可以說是頗為划算。而三信接下代理權之後,Maserati 車系做了好一番整合,Ghibli II 成為入門車款,高級車為 Quattroporte IV,旗艦則是 Shamal。
- Aug 28 Sat 2010 13:00
街頭獵殺(台南市):BMW E38 750iL
第一款 BMW 750i/iL 出現在 1986 年,除了五速自排以外,750i/iL 更搭載戰後德國第一具 V12 引擎,一舉把排氣量更大但只有 V8 的 560SEL 給比下去,所以後來才出現 V12 的 600SEL。可惜台灣一直以來都是 Mercedes-Benz 高級形象高於 BMW,所以 7-Series 頂級車的銷路始終遠比不上 S-Class。
- Aug 28 Sat 2010 12:56
街頭獵殺(新竹市):NISSAN K11.5 MARCH "Hello Kitty 特別版"
靠著 A32 CEFIRO 成功翻身的裕隆汽車,以 CEFIRO 帶起整體品牌氣勢,SENTRA、MARCH 紛紛交出好成績,讓裕隆營收大幅上揚。錢多的沒處花的裕隆,除了進行「面目全非」的國產車本土化手術,腦筋開始動到一些奇奇怪怪的地方。