CELSIOR's Automotive Saloon

OUTBACK 向來給人印象是五門 CROSSOVER，但在北美倒是有專屬的四門版本。

第一代 SABLE 在福特六和與水貨商的傾尬之下，以不到 90 萬台幣的售價搶市造成轟動。然而這批因為大多是跟原廠買斷的，以壓低成本為前提，所以在台灣水土不服的情況相當普遍，尤其上面搭載一堆電子配備，來台灣就是掛一堆，加上 SABLE 承繼美國車既有品質，也難怪有人嘆大黑貂這車開沒幾年，「除了喇叭不會響，車子其他地方都會響」。

CHRYSLER/DODGE/Plymouth 在台灣複式代理的操作越演越烈，四方之間拼鬥較勁，使得水貨商也幾乎沒有生存空間可言。因為價格戰實在太激烈，此時的這些車款多半沒有統一報價，抬面下的折讓空間一台比一台驚人，也造就出「進口車比國產車」便宜的怪象。

Type-4 裡面最便宜的，就是今天的主角：CROMA。當年三信也在很短的時間導入這款車，報價仍然延續了 REGATA 的低價策略，繼續報出同級車的最低售價。

A4 Wagon 在利奔的銳意經營下，於大嘴時期成功切入這塊冷門市場，尤其與房車幾乎一樣的成交價，Wagon 多出帥氣的後擾流翼以及更多的置物空間，頓時 A4 Wagon 成為台灣 Wagon 市場的主力，其他對手代理商也加入這個戰局，諸如 C-Class Estate、BMW E91 Touring 一舉把氣氛炒熱。不過畢竟這片市場太小，沒多久就傳出飽和，A4 還能靠著 TDI 的招牌繼續撐下去，其他幾位對手一開始既然是玩票性質，見到車子變成庫存，也就不繼續玩下去了。

七代 CIVIC 是南陽的閉門國產作，其工藝、配備也是南陽的顛峰作，（可以參考：台灣國產車列傳：HONDA CIVIC VII 2000~2001 ），可惜因為南陽在 2001 年底跟本田 say goodbye，七代 CIVIC 是歷代 CIVIC 當中在台灣最短命的，而且因為台本的操作，小改的 CIVIC VII 也未導入本地市場。

每次見到這台車，都不禁想起某人在晨跑上的那句經典對白：「開這台車有個很大的缺點，就是不能把妹，對方一定會說，『大叔呀，這台破車可以拿去報廢了，別在這裡丟人現眼啦』。那怕是一台老到不行的 E30 敞篷，都比這台好用」。

ALFA ROMEO 以製造賽車起家，同時也在很短的時間內踏入高級車的市場，當年義大利獨裁者莫索里尼的座車即是 Alfa Romeo，不過 Alfa Romeo 的旗艦車在台灣發展的不是很順遂，早年廣懋曾經導入 Alfa 6，此車品質與賣相都是奇差無比，談不上什麼銷路。

 儘管 TELSTAR 是 MAZDA 626 的雙生車，不過 MAZDA 從來不以「進口版」TELSTAR 為旗下 626 做宣傳口號，畢竟 TELSTAR 在本地的形象也不能說是太好。但是這種大家單打獨鬥的方式，使得 626 在台灣的名聲一直不怎樣，直到 90 年代末期透過 WTO 模式導入的 Capella，由於價格便宜的不像話，頓時打響 MAZDA 的名號。

Silvia 也可以算是日產老字號的小跑車，而且不同於其對手 CELICA，Silvia 始終都是維持 FR 的設定，所以前幾年甩尾風氣大盛時，Silvia 明顯比 CELICA、FTO 都來得吃香許多，所以本地的二手行情始終居高不下。

看過緯來日本台製作的停車大挑戰節目，精挑日本各地與空間搏鬥的車主們，由於日本地價貴，但買車又必須有停車位才行，所以大家千方百計的「開發」停車位。那時候看到那一集，最厲害的是平均每次得停五分鐘才能把車弄進車庫，而且最後是從車尾爬出來的。當然，這一幫車庫出身的車主們，最後決賽時，還是都輸給那些汽車輪船停車工人，畢竟他們每天停車的次數實在不可勝數，而且稍有閃失可就賠不完啦！

相較於香港停在路邊的 Rolls-Royce 乏人問津，如果台灣街頭也出現這種車，會是怎樣的光景？早在幾年前，銅山街一帶就出現一部被丟在路邊四由狗狗當消防栓使用的 Rolls-Royce，附近警衛一臉無奈的表示這車的 size 不免造成街坊困擾，但因為破爛的外表，很難令人相信是一部勞斯萊斯。那如果是一部光鮮亮麗的 Rolls-Royce 呢？

小時候在路邊常見到爛到不行的破車，東一台西一台的。隨著選舉日漸增多，馬路動不動在重鋪，以及日益爆漲鐵價，要在一般馬路上見到爛光的舊車還真是不容易，何況是在首善之都的台北市。

AUDI 旗下長期以來雙門跑車只有 Coupe 這個支系，憑著 Quattro Coupe 打出不小的名氣。以 AUDI 這種品牌的定位來說，台灣當年也靠著 Quattro 的招牌，賣出相當不錯的成績。Coupe 車系裡面，老大當然是 300 匹馬力的 Quattro，而排老二的，就是 S2 Quattro 囉！最後才是入門的 AUDI Coupe。而台灣 Coupe 的銷路，以入門的居多，Quattro 居次，最少的反而是不上不下的 S2。

以前還在混大學的時期，每次經過六張犁附近，總是不經義的發現某台大排氣量的日系轎車很從容的停在殘障車位裡面，幾次想拍這張有趣的景象時，要嘛相機沒電，要嘛車不在，總是擦肩而過。前幾天正好路經此地，反正相機傍身，正好來一解心願，沒想到卻出現了更有趣的畫面。

講到 SAAB，第一個映入腦海的就是令人愛恨交織的 Turbo 引擎。80 年代橫行高速公路的車，首推 SAAB 900 turbo、9000 Aero，其名氣程度，甚至連國道警察隊都去買了幾批 SAAB 900 turbo/9000 Aero 助陣，喝阻效果相當不錯。

猶記得半年前，在永和活逮一隻 Hammer Look 的 C124，外型極度霸氣，「街頭獵殺：Mercedes-Benz C124 HAMMER Look」，將原先斯文扮相的 C124 變得凶神惡煞。但如果口味不想那麼重的話，AMG 還有「輕度」版本的大包可以選配，不過...應該所費不貲就是了

上個月初剛回台灣沒多久，想說快半年沒去新公打獵，就跟 Golden 兩人抄傢伙，一早殺氣騰騰的直接來到新公。

過年期間的奧迪運似乎還沒用完，在台北依然逮得到奧迪！兩位日本人來台期間，在民權東路的小巷子鑽著鑽著，意外發現一部頂級的奧迪 100CD。相隔多天它還是停在這裡佔車位，嘿嘿！那就不好意思啦！