臺灣近代城市規劃由日本人主導，為求成本以及減少地震破壞，電線桿採取高架式鋪設。早年民眾需要電力必須自行從變電所架設電線桿拉電線到自家門口，費用不貲。後來隨經濟不斷發展，電力逐漸普及的前提就是很多人會搭順風車，直接在已經拉好的電線桿做分支，隨便拉一條線進去家門了事。如此一來造成一個問題，就是電線高度沒有規範，間接影響路上行車的高度限制。加上早年路政司規劃橋樑、涵洞高度時也沒有把雙層巴士列入考量，基本上臺灣的道路環境是不宜雙層巴士的存在。
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- Oct 15 Sat 2016 07:12
街頭獵殺（高雄夢時代）：VOLVO 雙層觀光敞篷巴士
- Oct 16 Thu 2014 09:36
巴士世界：臺南高工大客車教練車（公路局除役巴士）
根據我國法規規定，持有大客車必須具備許多條件。營業用大客車需成立遊覽車公司；自用大客車則是路線公車公司，或 30 人以上公司行號可申請一台，或私立學校向教育部報備核准後再向交通部申請，或駕駛訓練單位；交通車則又有另外其他規定。林林總總使得大客車保存相當不容易，尤其大客車只要一過戶就必須將原牌繳銷重新領牌，又有持有額度限制，所以除非正好手上有空的大客車額度，且對大客車興趣，才有極少數大客車以此模式繼續保存。
- Jun 07 Sat 2014 22:39
巴士世界：國道客運北高線的情仇
- Mar 14 Fri 2014 08:46
街頭獵殺（臺中中興大學）：International GENESIS 複合式電動公車
在台灣，替代能源最先試驗的道路工具，公車應該是拔得頭籌的。
- Jun 14 Fri 2013 07:00
車友街拍（臺北內湖）：宇通 ZK6129HC Hybrid 公車/遊覽車
- May 31 Fri 2013 07:42
車友街拍（臺北內湖）：立凱電動巴士
- Dec 26 Wed 2012 11:14
街頭獵殺（臺北靜心國小）：匪夷所思的公車事故
結束忙碌的一天，準備回到景美巢穴的路上，發現興隆路怎麼晚上八九點還在堵車，是馬小九回到興隆寓所拿米件嗎？不過車流又有在動，不像是交管封閉號誌，趁著機車優勢擠到前面探個究竟
- Oct 18 Tue 2011 22:20
街頭獵殺（臺北六張犁）：沒掛牌的淡水客運
