CELSIOR's Automotive Saloon

受惠於股權、董事會結構單純，BMW 可以說是目前世界上大車廠當中淨利最優異、行銷最零活的汽車廠牌，從 i8 的推出就可以看出其轉換跑到的運作效率。

原先一年平均只會見到一台 E21，今年過年期間倒是特別有緣，隔沒幾天又再見到一台，而且還是頂級 323i。

Hybrid 最早是第四代 MONDEO 的美規版 FUSION 就已經出現，但只有北美販售，並沒有普及到其他地區市場，畢竟美國政府是當時對 Hybrid 車型補助最多的地區。而第五代 MONDEO 則正式把 Hybrid 加入全球供應鍊當中，成為 MONDEO 旗艦車型。

有別於第一代 Prelude 就是 ACCORD 車頭配上 CIVIC 車尾，第二代 Prelude 外觀有強烈的自我風格，記得沒錯的話，二代 Prelude 是本田第一款闔眼頭燈車型，並因為市場的好評將這種設計逐步帶到 Quint Integra、ACCORD 等車。Prelude 到第二代開始有性能款推出，日規 B20A 引擎已經有 160ps 的輸出。美規性能款則是照片這台 2.0Si，Si 意指「Sport Injection」，左駕 Prelude 的性能大門也由此開始。

看車名不一定會知道這是何方神聖，但看照片肯定不會有人認不出來這是什麼來頭。

第一代 MONDEO 以前驅車的姿態取代只有一個世代的 SIERRA，發表當年就獲選為歐洲年度風雲車，不過飄來台灣有著相當水土不服的問題，家中以前的一代 MONDEO 只有超級寒流來的時候才跑得動，其餘時間開起來都是手煞車沒放一樣的溫吞。

在講今天的主角前，想起一款已經被豪華車市場遺忘的車：LS600h。

G-Class 是唯一一款不由 Mercedes-Benz 生產但卻一直在 Mercedes-Benz 產品當中的怪物，一賣就是 35 年，還不知道何年何月才會改款或者停產。G-Class 老歸老，但這個年頭要是誰敢說 G-Class 是個破銅爛鐵、騙錢工具，肯定會招致網路鄉民圍剿。個人雖然也認為 G-Class 就是一個老古董，要不是掛上德國車 logo 而是日本車 logo，老早就被人酸爆，但背後也得佩服賓士包裝的功力。

身為現代臺灣的代理商，南陽最高階主管自然是乘坐 EQUUS 這款 Hyundai 旗艦，在之前南陽王子復仇計的會場外就出現數部。但有別第一代 400 萬的接單價，第二代 EQUUS 到目前為止都沒有傳出南陽的正式報價出來，從低一階的 GENESIS 報出 258 萬來看，第二代沒有個 450 萬應該是帶不走的。

國內轎車、休旅車市場競爭激烈，各種新款車型不斷引進，優惠加碼活動四起，但相對商用車市場就是一片死氣沈沈，除了大客車、大貨車有些大陸品牌進來攪局以外，一般商用車可以說十多年來沒有什麼變化。

411 這款車勉強可以在 VW 聚會中出現個一兩部，但 311 這款車就真的是罕見中的罕見了。

BMW 靠著 Isetta 這款長得很奇怪，也不是 BMW 自家產品的外援成功渡過經濟危機後慢慢重回正軌，陸續推出四碼數字代號的轎車、旅行車（諸如 1600/1602/1800/2002/2000.... 這些車)，並且痛定思痛的把徒具形象意義卻燒錢沒完的旗艦車系砍掉。有別於 Isetta，四碼數字車系在歐洲以及北美都營銷得相當成功，讓 BMW 賺進大把鈔票，這也影響了其後繼車 E21 的開發。

講起能夠代表臺灣某一個時代的國產車，勝利 803 應該是 1970 年代的代表。

第四代 CROWN 是和泰進口臺灣的最後一款 CROWN。對照起當時大學畢業生的 3000 元月薪（請注意，那個年代沒幾個活人讀得了大學），204000 的售價不僅高不可攀，也等同於忠孝東路一整棟房子的錢。四代 CROWN 不僅是當時和泰進口車的旗艦，也是當時日本進口車售價最昂者。有了這個身份，CROWN 價格高歸高，還是很順利的銷售一空。

「瑞麒」這玩意兒如果不選字的話不免會聯想到唱歌的瑞齊馬丁。「瑞麒」是奇瑞這個車廠的高級品牌（這是官方說法），但其實整個品牌的擘畫頗為粗糙。

RL 雖然貴為 ACURA 旗艦車，但在眾多美國豪華車當中，長時間只有到 V6 引擎的 RL 一直以來都顯得有些尷尬。

SHO 全名為 Super High Output，雖然俗，不過讓人一望即知是性能版本。SHO 這個名稱在福特一直以來只有 TAURUS 在使用，其餘車款的性能版主要用的還是 SVT。

JAGUAR 是目前唯一還用貓科動物命名的車廠，其他「動物牌」大概都陣亡光了。

校車是住在偏遠地區學生的共同記憶，雖然個人沒有搭過校車上下學，不過每天看著校車進出大門進行「宅配」任務，也是一段印象深刻的回憶。

TOBE M'Car 已經停產多年，在消費者心中可能留下的不是太好的印象，不過當年裕隆還真是卯足全力在搞這台很難賣得動的車。