話說 S90 於 4 月初正式交給阿兄（以下簡稱 K 兄）之後（詳見Royal 日記 11：闊別），便肩負起 K 兄一家三口南來北往的重責大任。因為工作關係，幾乎每天都得開上個一百多公里，VOLVO 優異的底盤與品質，這八個月的期間稱得上「勝任愉快」。不過，畢竟 S90 也已經成年 18 歲，各方面機械不免一個個都得留意。固然在挑車與第一個月把玩的期間，我已經盡可能先把潛在風險排除，但畢竟一台車一兩萬個零件，十八年的車誰也不敢說能夠像新車一樣毫無顧忌的亂開。
當初會挑 S90，就是看重在歐系車裡面，後驅 VOLVO 算是品質最穩定、原廠零件最便宜，取得也不至於有什麼問題。加上 K 兄重視安全性，更好照顧的同期日本車幾乎是全面出局。而 S90 進入 K 兄家門後，這些優點一一浮現。只是前面講的，一台車體質再怎麼優異，18 年下來終究已經不是年輕力盛，雖然交車後我偶爾會拿到 S90，給他打打蠟、洗洗車（見Royal 日記 12：清洗一個月戰果），整個車況大致巡一下，不過再怎麼謹慎，該報到的就是會報到。
第一回來討錢的是幾個月之後，S90 開一段時間，車子完全熱了之後，怠速會熄火。追查了半天，電瓶換了、怠速馬達也看過一輪，始終沒有改善。最後回到 VOLVO 原廠一查，才發現是空氣流量計掛了，雖然沒有花到很多錢，但這樣前前後後已經折騰兩三星期，對於汽車拋錨容忍度極低的 K 兄，已經留下陰影。所幸這空氣流量計換完之後，S90 回復生龍活虎，於是一切回歸平靜，直到 12 月中，S90 又當著 K 兄公司同事面前狠狠顧路一次。
雖說這回顧路並沒有影響到正經事，而且一週內也都完全搞定，但 K 兄已經「度爛到」，決定要把 S90 這種顧路風險降到最低，也就是購買一台全新車。經過我多次勸說不成，也好，反正這台 S90 本來只預估讓我哥開個一年兩年，現在已經開了八個月，至少「練車」這檔事已經功德圓滿，而且 K 兄也累積了一筆預算可以運用，就這麼開始準備找尋 S90 的接班者。
雖然比起 K 兄，我比較懂車一些，不過基於某些因素考量，第一時間我並不干涉選車事宜，就讓 K 兄自己去做功課，網路、親朋好友自行道聽途說一番。
幾天之後，K 兄打電話來報告進度，果然，不愧是一起長大的，我老哥又變出令人瞠目的戰果。
K 兄第一時間表示，他看了網路以及身邊親戚推薦，想買一台 FOCUS 五門柴油款。原因是他的連襟（咳，小學沒畢業的人請注意，所謂「連襟」就是姊妹丈夫之間的互謂）是二代 FOCUS 車主，當然對方第一時間就大推 FOCUS。然後 K 兄上網調查了一番，發現 FOCUS 這款車網路是一片叫好，幾乎找不到缺點，尤其是柴油車更是被眾網友們大力推薦。反而印象中評價不賴的 TOYOTA，在網路上是幹聲一片，感覺沒有什麼優點，而且也很少看到有人願意張貼 TOYOTA 的開箱文，如此才會有這樣的結論。
先不論為何擁有巨型兒童安全座椅的 K 兄會想去買兩廂五門掀背車。對一個汽車外行人而言，的確上個網就會發現 FOCUS 這款車相當棒：同樣都是開箱，FOCUS 的開箱文，樓下的一定是一片掌聲，「恭喜大大買到一台好車」、「歡迎加入德國操控之林」、「美車讚讚讚」。ALTIS 的開箱文，可能第一個回應的就是「你白癡喔，去買 ALTIS 這種爛車」；同樣都是福特跟豐田的車禍，網路上只看得到 TOYOTA 全毀、福特只掉點漆的。如果有 TOYOTA 掉點漆而福特全毀的照片，那下面肯定是質疑聲一片，好比 YARIS 撞穿牆，大家都是異口同聲的說是國家音樂廳的牆太爛。這也就造成一個網路現象：FOCUS 文章一堆，裡面都是好話。而 TOYOTA 的車主根本沒必要上網去受這些沒必要的鳥氣，所以乾脆啥都不寫。好比我部落隔開了七八年，還是會有網友莫名其妙跑過來指責我推薦 TOYOTA。
經過這一番簡單分析，不難理解為何 K 兄會想加入 FOCUS 的懷抱。姑且撇開 FOCUS 這台車是好是壞，以 K 兄六個月身孕的體格與宇宙級 size 的兒童安全座椅，FOCUS 五門、四門都直接出局，因為根本就放不進去，而且 K 兄現在是公司主管，拜訪客戶開著一台 FOCUS 過去，最好上面再聽個「瀉斤宴」的「懂茲懂茲」舞曲，對方肯定懶得談。當初挑 S90 也有把這點考量上去，就算是穿短褲、T 恤去拜訪客戶，人家看到 S90 開進來第一時間也會覺得應該事業有成，而不會去介意到底穿什麼聽什麼。
所以綜合起來，以 K 兄的預算與需求，也就只能升級到國產中大型房車的版圖，MONDEO、TEANA、CAMRY 必須三強對壘。究竟是誰勝出，敬請期待下一回：洗頭大賽。
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