CELSIOR's Automotive Saloon

Z10 SOARER 的大賣，象徵日本車壇已經擺脫石油危機的陰影，隨著跑車的發展，高級豪華車也日新月異。當時對於日本車廠而言，扣掉老不死的 PRESIDENT、DEBONAIR、CENTURY，還確實找不到具有一點兒新鮮感的高級車。於是，對於以往沒有做過高級車的幾間車廠來說，旗艦房車可以是一個很好的形象跳板。

就這樣，本田開了第一槍，透過多年與 ROVER 的合作，取得中大型豪華方車的技術，在 1985年推出本田史上最高級房車：Legend。Legend 可以說是本田車廠重要的里程碑，因為在此之前，本田毫無可以端上台面的高級車，只能靠 ACCORD 當一哥，所以也擺脫不了「平民車廠」的形象。

本田野心也不小，深知其他兩位國內對手的算盤，本田玩得更大。雖然是最晚起步，但本田卻是日本第一個以新品牌的姿態登陸北美的車商，ACURA 於是誕生。

台灣在民國 78 年股票奔騰的同時，LEXUS、INFINITI 等車都在水貨商待價而沽。反而是 ACURA 因為知名度太低，就算是 1991 年的第二代也是很罕見。照片這台推估是留學生帶回來的機率比較大，畢竟當年跟水貨商買這種車的人，現在肯定把這車拿去做鐵罐了。