嘿！不是上回已經說這台 S90 早就交到阿兄手上摧殘，「人間相見是何年」，怎麼馬上就有續集了？
說來慚愧，人太好就是這樣。
話 說在 4/3 把車移交給阿兄之後，想起老哥對於汽車一無所知的程度，決定還是日後有機會回臺南的話，進行「保固」作業。沒錯，車是我買的，稅金是我交的，保險是我付 的，耗材是我更換的，現在就連保固都一併奉上，實在是...好人做到「緊繃」了。畢竟 S90 在我手上整理也不過就一個月的時間，坦白說以一台二手車而言，一個月的整理是稍嫌不足，根據經驗最好要抓三個月的時程。但當時因為種種關係，一個月點檢就直接交車了，雖然這台 S90 本身沒什麼大毛病，但老車總是會有些問題會在一段時間後慢慢浮現。阿兄又是那種連三油一水都懶得視察的傢伙，所以還是好人做到底，趁著回臺南的一點空閒，專程開 940 下高雄去換 S90 回來檢查檢查。
S90 不愧是旗艦房車，才從 940 一換過去 S90，立刻感受到兩台車真是天差地遠，引擎平順度、動力、冷氣、配備、音響、油門、懸吊、底盤......，完全都是兩個層次的事情，加上 940 四顆 GoodYear 輪胎老早變形得一塌糊塗，一時間還真想把 940 給扔了，S90 收歸己有，S90 的表現讓每年 5000 塊錢多出來的稅金，繳得非常有價值。白日夢歸白日夢，我既然沒有巨無霸恐龍安全座椅，還是先把阿兄的代步工具處理妥當吧！
事隔一個多月，S90 終於又回到老家車庫。值得一提的是，過往車尾的全紅 Hella 裝飾版已經換上 S90 標準的車身同色飾版，雖然比較有 S90 的感覺，但總覺得還是原先那塊全紅飾版比較順眼
開去車行檢視了一番，S90 各部位都正常，就是電瓶還是不甚理想。經過電壓表實測，發動時瞬間電壓降低至 9，已經瀕臨不良的極限，不過至少發車還是「扣」一聲就起來，所以只要別去合歡山這種寒地過夜，S90 的電瓶目前還算堪用，暫時不必更換。有趣的是，堂堂 S90 這麼大一台車，電瓶竟然是 60A 的規格。另一台 940 都配到 70A 的了，下回要換肯定得換容量高一些的。
點檢完畢後，就是清理車身上一個月的「歲月痕跡」，幸好 S90 沒像 940 那樣，交車兩個月就多兩道刮痕，整台車只有左後保桿有些新的掉漆，應該是被後方車輛移車時頂到的，所以看來看去就是髒兮兮的車得整頓整頓，畢竟交車當時，整台 S90 亮麗如新，還被保養廠問說是不是剛烤過漆讓心裡暗爽不已。
一個月的路邊風吹日曬，S90 外觀已經是灰頭土臉了
這回來試試壞朋友進貢的 SONAX 清潔劑
洗車前先洗鋁圈，這回特地在台中買了一大一小刷子，果然省事不少
小支的深入縫隙
嘿！不一會兒就亮晶晶啦
搞定四只鋁圈後就換車身
好不容易把車身都擦乾淨，整台車又回歸到當初的亮眼
這次來試試大賣場特價的 SONAX 乳蠟，其實我以前沒玩過這種半固態半液態的玩意兒
如同固態蠟按照魚鱗狀施打，只是乳蠟很不好控制深淺，顯然我是打太厚了些
3M 去蠟布
嘿！又進化了一個層次的亮麗度
燈光打下去，成果完全展現出來
晚上把車送回高雄，在路燈照射下，上完蠟的 S90 真是漂亮，真是捨不得還給那個傢伙...
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