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殺肉場,是 DIY 車迷/車主最喜歡去的地方了,在台灣就以北部的新公以及東部的龍駿最為人津津樂道,我也不時抽空過去看看有無好料可以搜刮。

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創廠至今已經半世紀,Jeep 成功創造了 Jeep、LSUV、Family MPV 等新級距,也大力拓展外銷市場,甚至還為英國、日本等地區設計專屬的右駕版本,所以也被某程度視為是美國主義的象徵。但 50 年來,純粹 off-road 或者大排氣量的 SUV 早已不是市場主流。Compass 的出現,多少代表美國主義向市場低頭。

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職業駕駛在台灣競爭得相當激烈,超時開車是很正常的事情。據友人指出,國道客運平均一天得開 15 小時以上才算數,而砂石車就更不在話下,開越多就賺越多。幾年前聽到的行情是,從花蓮拖一車的大理石到桃園,一趟 2 萬,如果做得到回頭車,一趟來回就可以撈到 3 萬,開越多趟撈越多,也難怪這些車的煞車踏板幾乎都沒在用,反而喇叭與大燈開關常常損壞。

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右駕車在台灣何時可以光明正大領牌,一直是日系車玩家關注的焦點。然而放眼世界各國,允許兩種駕駛方向均可上牌的固然滿好找的,英國、日本、澳門都是具體的例子。不過,如果限縮在「左駕地區」,似乎並沒有符合這種標準的,看來看去都是右駕地區允許左駕車上牌,而且,目前還是有許多右駕地區嚴格禁止左駕車上路,澳洲、香港就是最典型的代表,甚至香港還規定,只要不是右駕車就不准上路,所以 McLaren F1 這台車也不能在香港亂招搖。

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