「馬自達」本來有機會成為臺灣最早期生產的境外品牌之一。
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- Oct 15 Wed 2014 11:03
街頭獵殺(臺北淡水淡海、臺北中山國中):MAZDA 323 VI 美規
- Oct 14 Tue 2014 15:42
街頭獵殺(新北中和):BMW E30 320i Baur Cabrio
一般人見到「Baur Cabrio」應該都是從 BMW 的車款而來,Baur 其實是一間歷史超過百年的汽車廠,與 BMW 的合作更可以追溯到 1930 年代,在 1980 年的 E30 達到最顛峰。
- Oct 13 Mon 2014 11:51
街頭獵殺(臺北公館、臺北松山機場、臺北科技大樓):LEXUS IS300 Break
1997 年底,號稱 AE86 後繼車的 ALTEZZA 登場,也是日本最後一台平價 FR 小轎車。ALTEZZA 在一開始獲得媒體極高的推崇,認為比 AE86 更實用更有樂趣的 FR 轎車,尤其臺灣島內對於 RS200 的 3S 引擎過份神話,在在忽略了這台車其實並沒有受到日本太多消費者的青睞,畢竟日本的經濟不振多年,早就讓汽車用戶忘卻買車的樂趣指標。
- Oct 12 Sun 2014 13:53
街頭獵殺(臺北公館):KIA Grand Sportage
1994 年我國政府宣布與韓國斷交,韓製車亦隨之禁止進口,當時代理韓國車的車商哀紅遍野,僅有代理 KIA 的進輪稍微倖免於難,因為偏偏 KIA 有一台韓國車不是韓國做的,而且這台車還剛好碰上週休二日的休閒風氣大開,那就是 SPORTAGE。
- Oct 08 Wed 2014 19:59
街頭獵殺(新北永和頂溪):VOLVO 960 Executive 前期型
960 Executive 是延續自 760 Executive 的車型,但 960 Executive 的車高已經沒有像 760 Executive 般的加高,外型上也就更加低調。960 Executive 軸距同樣延伸 15 公分,車長剛好超過五米。而最早期的 960 Executive 配備也只有 760 Executive 的水準,亦即較大的後座空間、後門飾板煙灰缸、整塊原木厚片車門飾板,其他跟 960 都一樣,甚至連中控台核桃木都半點沒有。要到小改後的 960,Executive 才出現更多奇奇怪怪的東西。
- Oct 05 Sun 2014 09:36
街頭獵殺(臺中烏日、臺北大安):INFINITI G37S Convertible
電動硬頂是日本車廠率先導入量產車的,但這種設計在日本車卻沒有一台能因此吃得開。
- Oct 02 Thu 2014 12:58
街頭獵殺(臺南新營):Lancia Prisma
PRISMA 這款車現在已經讓人很陌生,不過它是當年三信打下臺灣 LANCIA 江山的開山始祖,雖然沒有 THEMA 這麼滿天嘎響,但 PRISMA 行銷上也創下許多當代新頁。
- Oct 01 Wed 2014 20:11
街頭獵殺(臺北市政府):Maserati MC Stradale 2014
MC Stradale 是 GranTurismo 輕量版本,一開始僅配有基本空調與音響,但市場普遍希望能像 911 GT2/GT3 般有更多「實用」化的配備,是以 2014 年式開始,MC Stradale 已經有後座這種東西,同時也把很少人選配的防滾架剔除選配清單之外,並且鋁圈也改成比較內斂的銀漆五爪雙肋式樣,整台車變得斯文許多。坦白說這樣有些可惜,尤其是 GranTurismo 原先帶有 Maserati 三叉戢的鋁圈被換掉,感覺少了些車廠既有的韻味。
- Sep 30 Tue 2014 09:12
街頭獵殺(臺南安平商港):德國車直接換臨時牌上路
根據我國海關有關規定,外國車可通過申請依法在台短時間停留行駛上路,通常使用這項條款出現在本地的就是隨船工作車輛,畢竟船舶入港補給總是需要一段時間,各項物資輸送如果有自己的車輛在跑就方便許多。
- Sep 29 Mon 2014 08:26
街頭獵殺(臺北南港中坡):KIA CLARUS
基於與福特合作關係,CLARUS 與它的前輩 CONCORD 都是雙生字 MAZDA 626,從 CLARUS 車門可以很明顯看出 CLARUS 與「93 天」的關連,KIA 僅就車頭車尾做修改,其餘變動不大。
- Sep 26 Fri 2014 08:39
街頭獵殺(臺北東區):FORD FOCUS I Estate 美規
第一代 FOCUS 在臺灣以原裝進口身份上市,計有三門五門這兩種兩廂車型,所以普遍對初代 Focus 都是停留在掀背的印象,不過海外初代 FOCUS 尚有敞篷、四門轎車與五門三廂旅行車這幾種款式,並沒有正式進來臺灣。
- Sep 24 Wed 2014 08:38
街頭獵殺(臺南仁美夜市):HONDA CIVIC VI EX
- Sep 23 Tue 2014 09:48
街頭獵殺(台北士林):BUICK Century V Coupe
不同於性能出身的跑車,美系 Coupe 在本地數量極少,絕大多數車款都只有個位數,就算 90 年代複式代理的混亂局面,四門衍生的 Coupe 照樣沒人願意賣。
- Sep 20 Sat 2014 08:00
街頭獵殺(臺南東門圓環):Mercedes-Benz W211 E270CDI
「270」這個型號最早出現在賓士是上世紀末 W210 追加的柴油引擎 E270CDI,這顆代號 OM612 的柴油渦輪引擎採用比較特別的直列五缸設計,取代原先 E250CDI 那顆 2.5 直列五缸 OM605 柴油引擎,而後進一步推廣到 ML 與 W203 車系。W211 一開始也用上這顆 2.7 直五柴油引擎,但這具引擎已經是五缸的極限,所以油耗、動力、排污都已經碰頂,所以前後用不到十年就被取代掉,算是近年壽命最短的賓士柴油引擎。
- Sep 18 Thu 2014 17:56
街頭獵殺(臺北淡水竹圍):HONDA ODYSSEY I
本田第一款 MPV 開山作:ODYSSEY,本來是瞄準日本逐漸興起的家庭旅行風氣而打造,但開發階段也留意到北美 MPV 市場的潛力,是以 ODYSSEY 走上 PREVIA 的步調,選擇在美國設計、日本生產,果然在北美熱銷,第二代索性專為北美另開闢較大版本,並在北美就地生產,甚至還回銷日本,是第一台逆輸入的日本 MPV,亦是第一台分出美規版與日規版的休旅車。
- Sep 17 Wed 2014 23:34
街頭獵殺(臺北新店中央新村):FORD F150 X SVT LIGHTNING
F150 是全美單一車型銷售冠軍,全盛時期一年甚至可以賣破百萬台,就算後來加入市場的日系品牌也從來就不是對手。 F150 車系可以溯及自二戰結束,發展到現在已經 N 代,每一代都完全針對北美當地市場推出,所以海外銷量一直都不怎樣,尤其在美軍勢力逐漸退出二戰佔領範圍後,F150 絕大多數銷量都在美洲產生。
- Sep 16 Tue 2014 21:36
街頭獵殺(臺北國立臺灣大學):DODGE RAM III SRT-10
「躲避記憶體」是 DODGE 老字號的美式貨車,頂級的性能版 SRT-10 更是讓人眼睛為之一亮,許多消息指出 SRT-10 的引擎就是來自於 VIPER,但這種說法是有疑義的。
- Sep 15 Mon 2014 16:44
街頭獵殺(臺南永康):裕隆東風
儘管叩關來台的兩款大陸汽車品牌全軍覆沒,不過大陸汽車品牌沒有停止進軍臺灣的腳步,只是領域不再侷限於傳統轎車市場。
- Sep 12 Fri 2014 12:51
街頭獵殺(臺中中興大學):CHEVROLET NOVA V
NOVA 這款中型車存在於 CHEVROLET 車系由來已久,第一代 NOVA 距今已經五十年有餘,但發展到第五代時,NOVA 車型有著相當大的變化。
- Sep 11 Thu 2014 15:35
街頭獵殺(臺北民權大橋):FORD EXCURSION
FORD SUV 家族當中,最大 size 的莫過於這台 EXCURSION。從照片中 EXCURSION 採用對開尾門就可以推測車身太大所以無法使用傳統上掀尾門。EXCURSION 光車長就達 5.75 公尺,車寬逾兩米,外加三噸多的車重,真的是巨無霸的等級。