C-Class Sportscoupe 是 Mercedes-Benz 跟著 BMW 一起興風作浪的產物，當 E36 ti 巧妙的以 E36 的外型掩蓋 E30 底盤而開拓市場後，賓士也沒閒著，在 W203 推出之後，也來玩一個掀背款，而且還賦予這台車一個很特別的底盤代號：CL203。
CL203 比 BMW 的 ti 再更斜背一些，呈現出與 ti 截然不同的感覺，不過這也不免顛覆世人對於 Mercedes-Benz 的既有印象，所以 CL203 銷量不怎樣，本地也僅導入一批之後就不再引進，其後繼的 CLC 也沒有進來臺灣。而海外市場同樣也銷路不振，原廠並沒有為 CLC 開發後繼車，畢竟現在有 CLA 這個嶄新的級距，CLC 存在的意義已經很低。
當年臺灣戴姆勒克萊斯勒引進本地的 CL203 僅有三款：C200K、C203K 與 C203K AMG Evoluzione，最後一款只是套上 AMG 套件。但原廠在 21 世紀初針對小型入門車打造了一系列 AMG 引擎陣容，如果照片此車車尾 logo 屬實，即是 CL203 的性能版：C30AMG。
相信多數人應該是沒聽過 AMG 有這款引擎，事實上這是 AMG 第一顆柴油性能引擎，同時搭載於 CL203 與 W169 A-Class，當然，CL203 的本尊 W203 也使用這顆引擎。AMG 跑去調教柴油引擎也算是一項大膽的常識，不過在 21 世紀初的歐洲，的確是有柴油引擎性能化的風潮，英國知名 car 雜誌還煞有其事的分析了長篇大論一堆，指稱未來可能會有 911 GT3d 這類跑車也說不定。也難怪 AMG 會推出這種曇花一現的怪東西。畢竟柴油車用戶本來就對性能興趣缺缺，就好比現在的本田 CR-Z 一樣，環保與高性能是兩個背道而馳的選擇。
照片這台 CL203 C30AMG 屬於後期版本，理論上總代理是沒有正式引進，加上我國柴油車水貨引進門檻奇高，logo 貼好玩的機率應該是比較大的。
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