相信多數人的駕照,是從駕訓班速利 303 裡面拿到的,雖然車子破破爛爛又沒冷氣,至少可以安慰自己還開到一台現在已經難得一見的後驅車,所以現在身邊若有年少無知的車友跑來問我考照的事情,我也一定要他去找還有 303 的駕訓班,不管車再爛都值得,因為早就已經買不到後驅轎車當教練車了。
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- Jan 17 Sat 2015 19:33
街頭獵殺(新北土城清水):MITSUBISHI GLOBAL LANCER/NISSAN B16 SENTRA 公路監理考照車
- Jan 14 Wed 2015 19:05
街頭獵殺(臺北敦南):Daimler Double-Six Series-III
「V12」是汽車發展至今超過一百年,舉世公認最佳的豪華車引擎。雖然 V12 再上去還有 V16、W16 等設計,但是 V12 的機械結構以及運轉順暢度還是彼此二者來得優異。
- Jan 13 Tue 2015 22:05
街頭獵殺(高雄鳳山陸橋):CHEVROLET C7 CORVETTE
CORVETTE 是美國歷史最悠久的跑車,發展至今已經超過 60 年,但在 GM 的操作之下,CORVETTE 在其屆滿一甲子當下才上市第七代車型,也就是說歷代 CORVETTE 平均撐了十年,在跑車界也大概是絕無僅有的了。
- Jan 12 Mon 2015 09:05
街頭獵殺(臺中中港交流道):BMW F02 760Li
BMW 7 Series 曾經是德國在二戰後搶先推出第一具 V12 引擎的國產車商而震撼車壇,不過 W140 緊接著推出 6.0 600SEL 之後,BMW 的 V12 又再次陷入英雄氣短的局面,相較之下價格比較便宜的 750iL 銷量完全不能跟 600SEL 相提並論,狠一點的媒體還把 E38 750iL 與 W140 S500 並列為同級對手,真叫 BMW 情何以堪。
- Jan 02 Fri 2015 23:14
街頭獵殺(高雄梓官蚵仔寮觀光漁市):VOLVO S90 ROYAL Level III
自從買了 S90 Royal 之後,就一直在探究臺灣到底有沒有獨立後座的 S90 Royal。
- Jan 01 Thu 2015 10:07
街頭獵殺(台北士林夜市):偽 BUICK Century Coupe?
Century 這個名字同時由 TOYOTA 與 BUICK 兩間品牌使用於旗下車型,不過車款定位相差甚遠。
- Dec 19 Fri 2014 20:20
街頭獵殺(臺北世貿):SUBARU GE IMPREZA 2.0 RS
自從大慶引進並國產 IMPREZA 之後,「硬皮鯊」這三個字在本地車界享譽盛名,並改寫臺灣改裝車生態。不過在大慶倒閉之後,接手的 SOT 並無心經營臺灣市場,雖然 SOT 將全部 SUBARU 乘用車系(除 K-Car)悉數進口,但卻離譜到連台北市都沒有展示間(得跨過忠孝橋去三重三鈴),一年也就隨便賣個兩三百台意思意思。IMPREZA 雖然也在引進清單當中,且頂級 WRX Sti 報價也遠比華菱的 EVO VII/EVO VIII 更吸引人,但 WRX/WRX Sti 始終處於嚴重缺車狀態,能見度遠比不上大慶時期。
- Dec 18 Thu 2014 12:46
街頭獵殺(臺南東門、臺北景美/板橋/東區/大直):Mercedes-Benz W126 560SEL
80 年代 W126 小改後追加 560SEL 型號,因為搭上臺灣泡沫經濟列車,560SEL 就成為收入指標,就算 300SEL 也有一堆貼上 560SEL logo 在路上招搖過市(照片一可能就是這樣),畢竟那個年代講到賓士,沒有沒聽過 560SEL 這響噹噹名號的。
- Dec 15 Mon 2014 18:31
街頭獵殺(臺南火車站):Mercedes-Benz X156 GLA45AMG
GLA 到底是不是「休旅車」是一個耐人尋味的問題,不過以臺灣市場的缺車情況來看,消費者可是一點也不在乎。AUDI 雖然有同級的 Q3,但 Q3 卻沒有 VW 雙生版,就算是更低階的 SKODA,Yeti 還是大上一號(Yeti 底盤與 Q3 無關),也就是說 GLA 沒有同級對手,即使是左近剛上市的 BMW「兩速自排」 2 ActiveTourer,對上的也是 B-Class 而不能算是 GLA。
- Dec 08 Mon 2014 09:24
街頭獵殺(臺南文化中心):BMW E34 5-Series Wagon
約莫小學三四年級的時候,當時對車雖然很有興趣,不過對車也只是一知半解,而且南部鄉下地方,本來車就很單調,幾乎都是國產車,偶有一兩台賓士就算不錯了。
- Dec 04 Thu 2014 08:51
街頭獵殺(臺北公館):ACURA MDX II
MDX 是 ACURA 第一款自主開發的 SUV,取代 ISUZU 代工的 SLX;其基礎則為本田平價大 SUV Pilot。
- Nov 19 Wed 2014 16:53
街頭獵殺(臺北北投吉慶):Mercedes-Benz W124 中期型 400E 美規
不同於前幾天介紹的 BMW 5 系列,對手 Mercedes-Benz E 系列頂級車型有一段很長的進口空白。
- Nov 17 Mon 2014 18:27
街頭獵殺(臺北公館):SUBARU GD8A IMPREZA WRX
GC IMPREZA WRX 在台灣因為大慶國產而家喻戶曉,但下一代 GD IMPREZA WRX 數量卻少得可憐,尤其是最前期的 GD8A,差不多跟自排 BR-Z 一樣稀少。
- Nov 16 Sun 2014 09:41
街頭獵殺(臺北松山):NISSAN N15 PULSAR S-RV
在進入正題之前,各位不妨回想一下,1997 年因應加入 WTO 而重新開放日製進口車時,有多少車叩關呢?LEXUS LS400、LEXUS GS300、INFINITI QX4、INFINITI Q45、HONDA NSX-T、TOYOTA RAV-4、TOYOTA CELICA、SUBARU IMPREZA、MAZDA 626 Capella、SUBARU FORESTER、SUZUKI ESTEEM、DAIHATSU SIRION...等,應該沒什麼人記得還有這麼一款車:NISSAN PULSAR 吧!
- Nov 15 Sat 2014 10:02
街頭獵殺(臺南東門):MITSUBISHI PAJERO IV 後期型三門
若說 ASX 已經是鳳毛麟角,那麼這台三門 PAJERO 就很難找到什麼詞彙來形容它的稀有。
- Nov 11 Tue 2014 09:13
街頭獵殺(臺北車站):BMW F10 550i
「頂級車型」這種玩意兒在臺灣可說是孤芳自賞,一方面價格已經與更上一層級別車型入門款重疊,二來頂級必然就是更大排氣量引擎所帶來更高牌照稅負擔,二手也是有行無市,所以真正奉行「寧為雞首 不為牛後」為規臬者寡,代理商也往往不大願意引進這種尷尬車型。
- Nov 10 Mon 2014 08:36
街頭獵殺(臺南仁德後壁厝):AUDI C3 5000S
AUDI 5000 這種稱呼是第二代 AUDI 100 C2 外銷北美時才出現的,與 90 外銷版 4000 名稱相互輝映,也因為 4000/5000 的名稱朗朗上口,後來 5000 在北美發生暴衝疑雲時,4000 自然也被捲入其中,最後於 1988 年兩者均暫時退出北美市場,後來一度以 AUDI 100/200 與 90 名稱重返市場,但反應不佳,據說 AUDI 在 1995 年將車系改以 A 命名亦與 4000/5000 在北美發生的風波有關。
- Oct 19 Sun 2014 11:32
街頭獵殺(臺北大安森林公園):MITSUBISHI ECLIPSE III Spyder
三菱敞篷車在臺灣知名度很低,因為沒有任何一款曾經正式進口過。
- Oct 18 Sat 2014 11:26
街頭獵殺(臺北東區):Mercedes-Benz W220.5 S600L
德國旗艦車的排氣量之爭,是一段很有趣的話題。
- Oct 17 Fri 2014 09:56
街頭獵殺(臺北大安):Mercedes-Benz CL203 C-Class Sportscoupe C30AMG Look
C-Class Sportscoupe 是 Mercedes-Benz 跟著 BMW 一起興風作浪的產物,當 E36 ti 巧妙的以 E36 的外型掩蓋 E30 底盤而開拓市場後,賓士也沒閒著,在 W203 推出之後,也來玩一個掀背款,而且還賦予這台車一個很特別的底盤代號:CL203。