CELSIOR's Automotive Saloon

一般人見到「Baur Cabrio」應該都是從 BMW 的車款而來，Baur 其實是一間歷史超過百年的汽車廠，與 BMW 的合作更可以追溯到 1930 年代，在 1980 年的 E30 達到最顛峰。

Baur 這間德國車廠以前也想自己做車，不過很快就發現打造一台車沒那麼簡單，但改造一台車顯得輕鬆很多，還可以依附在大廠牌底下，因此幾乎所有德國車廠都曾經被 Baur 找上，進而合作推出特殊車款。

Baur 這間公司創立百年以來最大的突破，就是改良 Targa 這種半敞篷的結構，使其更安全，也能讓篷打得更開。具體而言，傳統 Targa 鏤空之處只有 A、B 柱中間的部分，但 Baur Cabrio 則是把 A、B、C 柱都保留，車門上沿也保留，但摘掉整個車頂，如此一來透光度更好，但幾乎完全不影響翻滾時的車頂乘載力，所以 Baur Cabrio 曾經在 70、80 年代風靡一時，BMW 也因此將 1600、1800、2000、2002 乃至於後來的 E21、E30 通通交給 Baur 代工推出敞篷版，並且從最早的經銷商選配，到後來直接列入銷售名冊上。

不過 Baur Cabrio 有個最大的致命點：美觀，Baur Cabrio 的設計固然安全，卻不免落得與 Targa 同樣的批評：半調子的拉風，所以 BMW 的 Baur Cabrio 其實賣得並不多，前前後後加起來也才一萬多台。臺灣當年應該是沒有正式引進 Baur Cabrio 3 系列，但受港劇、港片影響，曾有水貨商辦理進口，報價則不明確，但路上能見度極低。且這麼多年過去，Baur Cabrio 逐漸受惠於當年低迷的銷量，二手行情逐漸水漲船高，成為 M3 以外最貴的 E30。