街頭獵殺（臺南新營）：Lancia Prisma @ CELSIOR's Automotive Saloon

PRISMA 這款車現在已經讓人很陌生，不過它是當年三信打下臺灣 LANCIA 江山的開山始祖，雖然沒有 THEMA 這麼滿天嘎響，但 PRISMA 行銷上也創下許多當代新頁。

LANCIA 這個品牌最早是由「徐氏汽車」代理，搶在 1970 年代中信局委辦外匯車的行列正式進入臺灣。當時 LANCIA 雖然在本地沒有知名度，不過徐氏汽車也賣得很穩，只是一直沒有把 LANCIA 知名度打開。徐氏結束代理之後，空窗好一段時間出現另一間叫「永利」，做得不怎樣，才又由三信取得代理權。此時的時空背景已經不若徐氏當年躺著賣就行，三信面臨到美國車平價叩關，以及日益精進的國產中型房車。三信一開始做的比較保守，後來風靡大街小巷的 REGATA 並不是最初就用 4 字頭的價格在賣，所以 REGATA 一開始庫存如山。REGATA 降價出售取得空前成功後，比 FIAT 更高定位的 LANCIA 就面臨到是否要降價的抉擇。

三信最早的 LANCIA 陣容也很齊全，Beta Coupe、Monte Carlo、Trevi 通通在列，但銷量少得可憐。Trevi 後繼車 PRISMA 就大膽採用嶄新行銷手法，不需要刻意壓低售價，但文宣讓人印象深刻。三信刻意找三陽喜美來抬轎，標題是「Lancia 謹向升級 PRISMA 的喜美車主致敬」，表示會買喜美的人都是對於性能方面執著者，所以這些人換購下一台車時，就把 PRISMA 當作首選，因為 PRISMA 在同級車當中性能多強云云，果然吸引到更多喜美車主的眼光，喜美換購 PRISMA 的比例的確是最高的。

其實，PRISMA 就是 REGATA 的雙生車，在這種包裝下，PRISMA 能夠以 REGATA 高出一半以上的價格賣出，又賺到市場好評，真是一舉兩得。