1994 年我國政府宣布與韓國斷交，韓製車亦隨之禁止進口，當時代理韓國車的車商哀紅遍野，僅有代理 KIA 的進輪稍微倖免於難，因為偏偏 KIA 有一台韓國車不是韓國做的，而且這台車還剛好碰上週休二日的休閒風氣大開，那就是 SPORTAGE。
SPORTAGE 產地有三，南韓、Karmann 與俄羅斯，Karmann 代工的 SPORTAGE 自然是負責歐洲市場，卻意外讓進輪撿到了保命丹，臺灣也是 Karmann 代工的 Sportage 唯一歐洲以外上市地區。
細心一點的人會發現，當時韓國哪來的休旅車底盤？確實，Sportage 的基礎相當有趣，其實就是載卡多，韓國人也算夠厲害，竟然以一款貨車底盤這麼搞出一台休旅車，而且還保有一定越野能力，以及與 MAZDA 共通的零件維修優勢。更湊巧的是，Sportage 在臺灣開賣的年代，誰管你 SUV 底盤是哪來的，加上 Sportage 實惠的價格，很快就風靡起來，畢竟沒有日本 SUV 攪局，Sportage 有好一段時間可以說是在市場上一枝獨秀的。
Sportage 當時到底有多紅？某宋姓說唱藝人酒駕時就是開這台車肇事才被抓包的，而根據了解，這車也是新車一上市就買，因為演藝圈很瘋這台德國製造的 SUV！
1997 年臺灣加入 WTO 後，韓製車重新開放，而 Karmann 與 KIA 代工協議只到 1998 年，所以後來進輪的 Sportage 改為韓國製造。照片這款加長版本的 Grand Sportage 就是 Karmann 沒有代工的車款，算是進輪改韓國進口後一併帶進來的。比較有趣的是，照理說五座 SUV 拉長後應該就是一台七人 SUV，不過 Grand Sportage 基本上還是一台五人座 SUV，就是行李箱大了點。如此一來，Grand Sprtage 吸引力就比 Sportage 小得多，加上 Grand Sportage 引進當時已經有國產 CR-V 這位勁敵。CR-V 尚且把進口 RAV-4 打趴了，收拾 Sportage 簡直是小菜一碟，所以 Grand Sportage 賣的量其實很少。
當然，Grand Sportage 在賣的時候，似乎還沒多少人發現這車與載卡多的血緣關係....
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