目前分類:車車日記 (810)

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隔天一早醒來,第一件事情就是趕緊再上網找找車。這時候意外發現,有一台車我一直沒有好好研究,那就是在當初標到車牌時,第一批的口袋名單當中,最早發現的那台車。

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上回提到,牽車之後到保養廠確認車況,比較令人擔心的是變速箱可能要出個保固,還有就是引擎水路不是很漂亮,所以隔天必須確認水路先。

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上回提到,在只剩兩周掛牌大限的節骨眼,順利找到一台 320i 限量勁裝版,車況相當不錯,試完車當場付訂完畢,相約隔一周過戶交車。

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上回提到因為某些緣故,一台漂亮的 320ci 以及 323i 都正巧錯過,掛牌最後時間也只剩下兩週,所以我收拾完手邊工作後趕快來找車。

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上回提到原先一箭三雕的交易忍痛放棄,但這麼一搞又碰上年底時節。每年年底都是日本車友趁新年假期來臺北車展玩樂的旅遊,所以我也忙得人仰馬翻,等到把最後一批日本人送走,已經跨入 2020 年。

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看到標題,各位看官應該曉得,交易吹了!

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時間一晃,距離領牌大限只剩一半的時間,而之所以拖了這麼久,是因為標完牌之後,工作量忽然暴增,根本都沒時間碰車,等到回過神已經過了一個多月,心想不能這樣瞎耗下去,等來好好找車了。

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這篇日記先把找車的坎坷過程放一邊,來講講個人跟 BMW 這個品牌的一些感想。

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上次提到,公總的 BMW 號牌開標,等了四年終於輪到 300 多號。而這次招標的範圍是 BMW-0298~BMW-0323,也就是說一共會出現 BMW-0315BMW-0316BMW-0318BMW-0320BMW-0323 這五張可以跟車型完全符合的號段,應該也是兵家必爭的要塞堡壘。果然,一宣布招標,這幾個號段都算熱烈,而我自己算了一下:315 要找到車不容易,因為只有 E21 最入門車型;316 動力太弱,配備又很差,因此算一算就是後面這三組號碼比較有興趣。然而大家的思路也差不多,所以很快就在 BMW-0318 這個號段發生激戰。

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依稀記得是 2000 年左右,當時跟著家人去了一趟德國旅遊。因為人生地不熟,自然是找一切包辦,只要負責呼吸吃吃喝喝走走路就好的旅行團。具體去過什麼觀光景點我已經沒有什麼印象,畢竟我心不在焉,一路上當然就是注意往來的車輛有什麼新奇玩意兒。

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850 是個人與 VOLVO 這個品牌相隔多年之後再續前緣,儘管與之前接觸的 940/S90 設定以及世代都有所不同,但一坐上 850,VOLVO 典型的安穩、舒適以及特殊的車內皮革味便讓我找回當年與 940/S90 相處的各個回憶。

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手排 A32 是進口車,但也因為進口車的身分,手排 A32 音響的學問可真不小。

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陸續整理完 803 的引擎小耗材之後,下一個令人礙眼的就是儀表指針。

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上回林肯登場的時候,是已經掛在交流道旁引擎熄火,這半年多來沒消沒息的,自然都是綁在修車廠裡。

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325i 在我手上寄養,算一算也即將邁入第四個年頭了。四年來車子並沒有因為排氣量比較大而少開,每每還因為排氣量夠大,開起來讓人心曠神怡,絲毫不覺得稅金有所浪費。

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190E II 牽回來到現在開沒幾次,主要的問題是在於它的鋁圈以及方向盤,雖然都是辣貨,但也因此不能隨便停外頭過夜,都得占一個室內車位掉,真是有點麻煩,畢竟以這台 190E 的外觀而言,已經達到擦撞無感的境界,正適合丟路邊。

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把 S500C 的音響順利整個修好之後,才享受著從修車廠開回巢穴的路途,引擎蓋又傳出刺耳的尬尬聲響。

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盎補?老賓士有這種東西嗎?還真有。

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在整理後輪分泵的時候,發現這台車的四條輪胎都已經有裂痕了,年份也都七八年該換了。

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