前一天在監理站驚險過關後,雖然是已經領得牌照,但監理站的驗車項目也不是胡亂設立的,既然前束沒有過,那就得來好好調整,不然吃胎可就麻煩了,這玩意兒的輪胎價格應該非常嚇人,而且又是傳說中的前後配。

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前面鋪陳了四篇前奏,終於要來談談這台車的事兒了。

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精裝車是車廠在搶市場、清庫存的常見招數,不過同一品牌同時有不同的兩款車掛上同一種精裝車名做促銷並不多見,而且還是衝著同一款車而來。

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看了三篇 M 日記,相信聰明的你已經知道是哪款 M 了,吊胃口這麼久,這篇終將揭曉謎底

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經過了簡單的山路與高速公路的試車,這台 M 讓我很滿意,不一會兒的功夫就開著這車回到臺北住處附近,但我並沒有開到住處樓下,而是就近找了個停車位暫停。車主應該是以為我打算寒暄兩句就走。

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話說這 E36 M3 一找就是半年,其實如果把前置評估作業都算進去的話,幾乎是快要一年的時間砸下去,有幾台感覺車子都不錯,但就是少了一股讓人非買不可的勁,所以內心也不禁開始動搖,是不是真的跟 M 無緣呢?

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MODUS 這個車名與車型都很可愛的雷諾小車是屬於本地市場相當少見的小型 MPV,在 FIAT Panda 重返臺灣之前,Modus 曾享受過一段毫無同級對手的美好時光,不過在銷量上倒是沒有明顯反應。

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(註:文中出現之車輛照片均與本文描述之過程無關,文中提及之賞車過程均未拍照以尊重車主)

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老車最好還是自己操作比較好。

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皇冠中獎後,下一個輪到老 B。

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