「UNO」在西班牙文指的是「一」,FIAT UNO 可以翻譯成 FIAT 的一號車。當然,UNO 並不是 FIAT 的第一款作品,取名 UNO 的源由是 FIAT 暗示這台車兼具樂趣與經濟的汽車,一台面面俱到的汽車。

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因為個人有習慣記錄每天里程,所以在勝利交車當天就發現儀表的歸零按鍵卡卡的,得多按個兩三次才會歸零,照理說是裡面的齒輪有崩。果然,這幾次越來越難按,終於有一天「拍」的一聲,裡面齒輪徹底空轉。幸好前手有留一組備用的儀表板,趕緊拿來用吧!

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因為勝利常常往返臺南臺北,里程數累積得相當快,半年不到的功夫便跑完五千公里,該來進行保養了。有了之前變速箱的驚魂後,這次重點就在於變速箱油。

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VOLVO 的冷氣很兩極,940/S90 的後驅系統向來很冷,但前驅 850 到現在的各車系就...冬天很夠用,不過這台 850 因為已經把熱水管切除,理論上冷氣必須很夠冷才是,但實際上操作起來,冷氣常常會跳脫壓縮,顯然壓力有異常,也就造成冷度並沒有想像中的冷。

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正時皮帶是一台車定期耗材當中最恐怖項目,貴,但要是不換就走著瞧,所以在挑車之前,我也都習慣跟前手瞭解上一次更換正時的時間以及里程,來決定一台車是否值得買。

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上回提到,850 並沒有老 VOLVO 漏水的通病,但這不代表 850 是台完美無瑕的車,相反的,850 的毛病比起老 VOLVO 是多得一塌糊塗。

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俗稱「治病怕治咳,治水怕治漏」,汽車維修界最頭痛的兩個大問題,就是「抓異音」以及「抓漏水」,可能抓一輩子都抓不出來,也可能三兩下就解決。

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PREMIO 日記?嗯,你沒看錯,今天的主角的確是 PREMIO,而且就是之前已經送回給原車主手上的那台 Premio。

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要說「標緻」在本地的形象,504 肯定是居功闕偉的。

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最近換新胎真是換上癮了?!850 把 15 年輪胎卸貨後,手上輪胎年紀最老的,就剩下神奇寶貝了。神奇寶貝的四條胎都是 2007 年的,而且也都看得出龜裂。不過神奇寶貝的狀況比較特別一些,因為它的輪胎規格並不對。

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