海外街拍(日本埼玉北本):MITSUBISHI DELICA

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海外街拍(日本東京):東京停車費有多貴?

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KIZASHI 是 SUZUKI 唯一一台中型轎車產品,我曾經在中國大陸體會過,車子本身還不錯,外觀也很帥,就是跟品牌形象不搭,因此全世界都賣得很差,日本最後是倒給警察局來出清,跟當年豐田被迫代工的 CHEVROLET CAVALIER 一樣處境。

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離開東京這個繁華都市來到靜岡,心裡想說靜岡也只是個小城市,應該不會有什麼太有趣的車,至少不會像東京那麼誇張。

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五代 CR-V 在台灣創下本田單一車款的銷售紀錄,即使是買引擎送車殼,毫無隔音可言,大家也都很捧場,畢竟裡面空間寬敞,1.5 渦輪引擎動力充沛,稅金又省,除了隔音以外沒甚麼好嫌的。不只台灣,五代 CR-V 在海外的銷售表現也都很搶眼,然而日本國內卻是慘兮兮,來日本一個禮拜就只有見到這一台五代 CR-V。

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ELISE 是蓮花從 ELAN 失敗中振作的重要產品,好在這台車還真的是成功了,不然蓮花老早關門大吉。

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VehiCross 這款車的外型如同車名一樣,簡單粗暴,非常前衛又非常科幻。

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SHUMA 這玩意兒當年外型十分特異,看過肯定讓人印象深刻。

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FREELANDER 這款車名取得很妙的 SUV 是 LAND ROVER 一個相當大膽的嘗試,當年 BMW 一入主之後就強勢主導這整個開發案。

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第一代 S60 就外觀上來說是比 S80 來得小,因此從外型很難想像它的底盤跟 S80 第一代、XC90 第一代是一樣的。沒錯,福特就是這麼精打細算,一個底盤發展出 S80/XC90/S60/V70 這幾款車,難怪 VOLVO 馬上就賺錢了。

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