FORESTER 是一台 SUBARU 的中型 SUV，這點我相信大家無庸置疑，不過第一代 FORESTER 算不算一台 SUV 還有討論空間。
嚴格說起來，第一代 FORESTER 是把 SUBARU IMPREZA OUTBACK 再拉高一點而成，車高以及室內空間比起當時典型都會 SUV 的 RAV-4、CR-V 還是差了一些，所以當年官方標榜比較強調的還是 CROSSOVER 而不是 SUV。由於碰上臺灣實施隔周休二日，代理 SUBARU 的大慶也很想要搞一款休旅作品，但一開始卻押寶押錯到 IMPREZA OUTBACK 2.2 身上，雖然它有 WRX 化的外觀，但畢竟空間小，沒有切入市場主流，因此大慶很快就把腦筋動動原廠推出不久的第一代 FORESTER。
第一代 FORESTER 一在海外上市就傳出臺灣即將引進的消息，不過大慶足足讓人從 1998 年等到 2001 年，等到車型都小改了才真的上市，具體理由應該是日製車配額。當年日製車剛開放進口的時候，每年都有配額限制，按照前一年市場銷售份額去分配。起初大慶的配額大約都在 1000 台以內，這些配額光是給 IMPREZA GT 都不見得夠了，所以要一直等到 IMPREZA GT 國產之後，大慶才有多餘的配額給其他車款。偏偏一開始這些配額釋出之後，大慶把寶壓到了 LEGACY GT 身上，2.5 的引擎，加上 CEFIRO 的摧殘，LEGACY GT 鎩羽而歸之後，大慶才真的把眼光投向 FORESTER。
2000 年式的 FORESTER 外觀有不小的修正，車頭更加立體且氣派，車尾燈也放大一倍。考量本地排汙法規以及動力需求，大慶引進的是美規 2.5 版本，歐規雖然也過得了臺灣法規，但輸出實在是太弱。然而美規雖然動力充沛，2.5 的排氣量卻比當時典型意義的 SUV 稅金更重，大慶也只好在售價上扳回一城。
FORESTER 最初的售價都壓在百萬以內，有 91 萬與 93 萬兩種版本，差別在於皮椅而已。配備不錯，天窗、桶椅、6CD、4SRS、定速、霧燈、鋁圈、速度感應方向盤，內裝缺的大概只有桃木，所以塑膠感比較重。然而在 CR-V 的摧殘之下，2001 年上市的 FORESTER 當年據說賣出不到 200 台，甚至 2002/3 還針對 2001 年式庫存推出精裝車，加上登車踏板、車頭防撞架、輪弧、車頂架、車頂行李箱來免費促銷，第一代 FORESTER 也就只賣這一批，之後大慶就收山由 SOT 原廠直營接手。
。。。
留言列表
