FORESTER 是一台 SUBARU 的中型 SUV,這點我相信大家無庸置疑,不過第一代 FORESTER 算不算一台 SUV 還有討論空間。

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第一代 LEGACY 是大慶引進的第一款進口車,本來在台灣的銷路也相當穩定,但到第二代即將推出之際卻殺出了個程咬金。

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各式是否想過,本地市場上哪一台車是最後一台正式賣的進口平價手排轎車呢?答案應該是這台有點令人陌生的車。

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JUMBUCK 是台灣最後一台轎式小貨車,它的停止販售讓許多商家扼腕不已,因為當年我就很想弄一台來當生財工具。

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同樣一台車,不管是大車還是小車,其實開發成本與生產成本是差不多的。比方賓士的 C-Class 與 S-Class,開發生產花的錢差不多,但 S-Class 就是可以賣得比 C-Class 貴幾倍,同樣的道理也存在於同底盤的轎車與 SUV,這也可以解釋為何那些專作小車的車廠,下場都不會很好。

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其實這篇街拍的標題寫 KADETT 不是很精準。KADETT 是一款 OPEL 長青的車系,但因為台灣只有引進過一個世代,簡便起見因此沒有細細分類。

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原先是 OPEL 中間車系的 VECTRA,進化到第三代便取代 OMEGA 成為 OPEL 旗艦車,因此 VECTRA C 整個車格還有氣勢,都跟 VECTRA B 相去甚遠。當然,相去甚遠的還有它的售價,當年入門款 VECTRA C 價格比頂級款 VECTRA B 貴了三成有餘,因此在台銷量自然也是比不上 VECTRA A、VECTRA B。

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多猛哥這款車翻譯得很有意思,原名是 Domingo 這個很浪漫的義大利字彙,配上多猛哥這個中文稱呼還有他的外型,總讓人會心一笑。

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BAJA,唸起來是"巴哈",最早是 2000/1 洛杉磯車展發表,以第二代 OUTBACK 為基礎的小貨車 SX-T,並且在隔年北美車展正式發表,定名為 BAJA。

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寫完了上一篇 CM600S/CM500S,果然還是意猶未盡,繼續跟大家講講 CM600L 的事蹟好了。

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