話說 W126 加長版本 LM 在一個無預警的週日讓車友賞車之後,現場成交,在這個節骨眼,手上的賓士就只剩下 S500C 了。

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經過第三代雙門先上,四門後發的局面,1997 年初上市的第四代 Regal 走回四門轎車傳統路線,之後不再提供雙門版本,BUICK 其他車型也不再雙生雙門跑車,就只剩下一款老字號雙門別克 RIVERA,其餘都改回到四門轎車的行列。

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200SX 從外觀上很明顯是一台 B14 SENTRA 的雙門版本,不過這台車沒有引進台灣,在當年讓大家都感到很遺憾。

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上一篇街拍文章提到,第三代 Regal 因為定位希望跟 Century 拉開,最初只有雙門單一車型。然而因為 GM 後來發現,Century 到 LeSabre 之間還是插得進去一款車型,畢竟當時 LeSabre 已經等於廉價版 Electra,所以四門 Regal 在雙門推出一年之後復活。

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LeMarquis 這台加長 W126 的氣派,這幾年當中已經領教過無數次,加上車況已經整理得差不多,機噴引擎一發即動。

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REGAL 是在 1970 年代才加入 BUICK 陣容,屬於 BUICK 的中型級距,並且維持這個定位一直到現在都是如此。

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Park Avenue 原先是寄生於 Electra 車系的頂級車型,所以稱為 BUICK Electra Park Avenue。

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QUEST 曾經在臺灣占盡天時地利之便,水貨與總代理拚個你死我活,原先在這塊市場的 Grand Caravan 只有乾瞪眼的份。

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(註:本文實際發生日期並非發布日期,中間有數個月的落差)

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看為了前面峰迴路轉的 10 篇入手過程,這台 Fleetwood 總算是名正言順地成為一份子,那當然打鐵趁熱,要來好好欣賞一下他裡裡外外神奇的配備與設計,於是趕緊找了一天好天氣,來把 Fleetwood 好好拍一拍。

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