第一代 LEGACY 是大慶引進的第一款進口車，本來在台灣的銷路也相當穩定，但到第二代即將推出之際卻殺出了個程咬金。
各位可以發現，LEGACY 獨獨第二代不是大慶引進的，而是一間叫做"磊鉅"的代理商負責。從"磊鉅"這個名稱不難察覺，磊鉅就是衝著 LEGACY 而來，而且磊鉅前前後後也只有引進 LEGACY 這款車，而且只有二代。磊鉅是當年國產汽車的關係企業，為何會插手 LEGACY 的代理權個人不甚明瞭，但磊鉅成功攔胡，所以第二代 LEGACY 前前後後都是由這間代理商負責。
由於磊鉅就只有這麼一款車，因此磊鉅也想辦法擴大車型陣容，於是從第二代開始，LEGACY 的旅行車也跟著一起進來台灣，且車系陣容相當複雜，我也是看了半天才搞懂。
原先 LEGACY 車系很簡單，就是 L、LS、LSi，磊鉅把事情弄得很複雜。首先因為大慶賣的第一代手排車款銷量非常低，磊鉅不再引進手排。在來就是 LSi 車型因為報價太貴沒有競爭力，也不在引進行列。那這樣還有什麼好複雜的？各位看官看清楚了，磊鉅引進的陣容，最陽春的前驅 L，再來是前驅 L 天窗，再來是四驅 L。上去是前驅 L+ABS/TCS，然後是四驅 L+ABS(注意沒有 TCS)，再來是四驅 L+ABS+天窗，最高級為四驅 LS。全車系可以加價 1.6 萬選配 6CD，然後全車型各加 1 萬變成旅行車，加一加總共 14 款，讓人眼花撩亂，甚至當年臺北車展，磊鉅都有辦法包下一整個展示攤位。
二代 LEGACY 在本地賣到產品中期時，磊鉅作了一點調整，就是把車頭的 SUBARU 車標，改成日規 LEGACY 的雙 L 標，所以要分辨前期後期可以從這邊看出來。另外針對跨年度庫存，磊鉅還找了佰駒 BTR 合作推出精裝車，多了空力套件、霧燈、尾管、皮椅、6CD、桃木、加大輪胎、鋁圈，大約為數 100 台，免費贈送給車主，相當划算。
照片這台並不是該批精裝車，坦白說個人並沒有親眼見過該批車。照片這款是屬於比較後期的日規車標版本。
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