CELSIOR's Automotive Saloon

多猛哥這款車翻譯得很有意思，原名是 Domingo 這個很浪漫的義大利字彙，配上多猛哥這個中文稱呼還有他的外型，總讓人會心一笑。

多猛哥是大慶在台灣第一款國產作品。多猛哥的上一代 Sambar 雖然有在台灣生產，但那是三富作的，多猛哥則是臺灣偉士伯與日本 SUBARU 原廠合資成立大慶汽車之後才有的產品，而且當時還謠傳大慶第二款作品會是 IMPREZA，讓車迷期待相當大，可惜 IMPREZA 晚了六年才真正國產。

多猛哥的配置，跟當年山豹一樣，都是走後置引擎，在市場上獨一無二。後置引擎的好處有二，第一個是駕駛室不會像傳統中置引擎那麼熱烘烘，但二個是第二排座椅可以完全向前打平，增加載貨空間卻不用勞力把座椅拆下來。當然也不是沒有缺點，後置引擎貨車不能裝升降貨斗，而且一旦被追撞，維修不是很容易。

多猛哥當年在台灣總共有六款車型，按照二驅以及四驅，以及貨車、木床、廂車下去排列組合，最頂級的就是照片的 SDX。SDX 是 4WD 高頂廂車，最大特色的配備就是兩側的天窗，後來的福特好幫手也有類似的車型可以選擇，不過多猛哥比較早推出，引發一陣話題。有趣的是，大慶後來還追加一款更高檔的多猛哥 RDX，稱作多猛哥巨星。RDX 則是配置轎車式後天窗，而且標榜可以開啟，售價則比原先的 RDX 多一萬，也不算太貴，但也讓人納悶，這種輕型廂車配備後天窗的用意為何。