不僅在買車的時候有所謂的「車緣」，殺肉似乎也有這麼樣的「肉緣」。
去年底日本車友到臺灣時，也順道帶他們進殺肉場轉轉，畢竟日本的肉場是不對外開放的，所以日本車友每次在肉場都是開開心心大豐收。年底到肉場時，赫然發現有一台 S90 加長版進場，裡裡外外都很完整，就連叫做「Uranus」的密幅鋁圈也都在，不過老闆卻說這台車不給殺，可能要整台外銷之類的吧！
儘管如此，該 S90 Royal 實在太吸引人，尤其是 Royal 版本的皮椅比標準版加長五公分，後座更多出 400 支垂直彈簧，舒適度一流，正好可以把 Polar 那個已經斑駁不堪的椅子全數退役。於是趕緊跟壞朋友打聽打聽。沒多久就傳來好消息，說老闆願意拆零件賣。不過同時也有個壞消息，那台 S90 Royal是絨布椅，不然早就被人殺走了。
絨布椅？！莫非這台 Royal 是日規的？不過個人對絨布椅也不怎麼排斥，精兵的絨布椅「抓屁力」一流，MarkVI 絨布椅的舒適度就更不在話下，所以既然沒人要，那我就當仁不讓，就來把 Polar 改成絨布椅吧！
一早由壞朋友駕車，享受 Polar 這組舊椅子的後座最後一程
不一會兒功夫就到了肉場。由於是絨布椅，該 S90 Royal 覆有絨布椅套，而且還卡得很緊，非常難掀，似乎有特別加厚處理，真不知是有怕冷到這種程度嗎？結果好不容易把椅套拆開，一看嚇到...
沒錯，底下是皮椅！前任車主真的把皮椅給套上椅套！
這當然是很匪夷所思的事情！不過皮椅面在厚重的椅套保護下，皮面非常完整，可以說幾乎是全新的！這下可賺到了：原來多數人見到套上厚重的椅套，加上難以卸除，就認定是絨布椅而作罷，沒想到卻被我這個不介意絨布椅的給撿到寶。至於為何要在皮椅套上椅套，很快的就在車內找到答案：貓。這台 S90 Royal 無處沒有貓毛，推測應該是車主習慣帶貓上車，又怕弄壞皮椅（而且臺灣的 9 系列沒有絨布椅）就特別去訂做厚重椅套，也才這麼陰錯陽差的讓我的 Polar 得到一組近乎全新皮面的加長版座椅。
前座椅在拆除時必須左搖右晃一番，才能把中央卡扣對準而分離座椅本體。然而，駕駛座椅子的電動調整有一邊是故障的，看來必須得找另一台肉車的拼成一張完整的椅子。
電動椅的電線很複雜，後來還一度造成接線無效的現象，因為接地線竟然有兩條！
好在不遠處就有一台紀念版 960，前座椅一模一樣，只是車子疊在第二層很不好施工
本來以為必須把皮面整個換過去，後來發現底座可以整個更換，省去一大半功夫
後座椅拆除可就費勁了，足足花半小時才搞定
940 Polar 出廠座椅最後巡禮
即將要脫胎換骨大變身了
這個很實用的置物盒必須隨著電動座椅開關而廢除，僅前期 960 因為沒有側氣囊所以置物盒只是縮減 1/2
Polar 前座椅比那台 S90 的更難搖，搖了十多分鐘才出來
拆光前座的 Polar，空間頓時暴增
前座椅準備裝上去，卻發生一個問題，就是當初在卸除時忘了把椅子調到中間，所以椅子處於最前面的狀態，前方螺絲非常不好鎖，而且在沒接線之前只有一位壞朋友可以開，我是擠不進去的
Polar 後座拆除又是一項大工程
前座椅後座椅陸續放上來
由於 Polar 是陽春車，對應的預留接線根本不夠電動椅做動，在駕駛姿勢考量下只得就近找五金行買材料
就這一些簡單工具上陣
從保險絲盒分電出來，搞到天黑才把兩張椅子都通上電
晚上吃頓熱炒慶祝一下，順便答謝壞朋友的鼎力相助
隔天找個時間把皮椅都拍過一遍
這後座真的很舒服；前座的電動開關調整也令人愛不釋手，真是一次漂亮的配件升級！
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