CELSIOR's Automotive Saloon

500E 在過往 Mercedes-Benz E-Class 當中可以算是最有名氣的車款，即便現在性能更強悍的 E55K、E63 都很難超越 500E 當年塑造起來的聲勢。

歷來 E-Class 的最高檔車款，排氣量當然是最大，但是 500E 卻是第一台跨入「性能」之林的 E-Class，甚至也可以算是第一台標榜性能的 Mercedes-Benz 市售轎車，也是因為如此，才奠定 500E 的不凡形象。論起來，500E 的性能輸出並不算是非常優異，5.0 V8 引擎與 W140 500SE/500SEL 系出同源，官方聲稱 PORSCHE 有加以調教，322 匹最大馬力的輸出數據也是還好，不過 500E 是繼 G-Class 之後第二台由其他車廠代工的 Mercedes-Benz，代工者又是鼎鼎大名的 PORSCHE，如此便有極高的話題性可以炒作。

500E 給 PORSCHE 代工是一件雙贏的選擇：一來 500E 產量本來就不高，尤其一些小地方設計都與典型 W124 不大一樣，全部委外可以節省不少調整生產線的功夫；二來 PORSCHE 因為開發 959 耗費太多財力，加上 964 的推出，亟需要外快來挹注資金，於是 500E 也成為 PORSCHE 有史以來第一台生產的四門車款，兩間公司都取得良性利益，所以才稱之為雙贏。

本地 500E/E500 並沒有正式報價，中華賓士在檯面下有引進少量。因為 500E 外型低調，本地傳出的軼事也不少。現在路上跑的 500E/E500 有很大一部分是 WTO 開放自辦外匯後引進的，正牌的轉手價格已經比同期 M5 高出甚多。