上回跟各位看官講了停駛的攻略，這回就來講講復駛的各種竅門。復駛顧名思義就是要把車開上路，如果你想要別的方式上路「尬伊拚」，請跳過這一篇寫給守法守紀好公民的文章。
復駛要準備的東西比停駛少一些，因為行照、車牌都已經被監理站收走，這兩樣就免了。復駛需要準備的是當初的停駛異動單（其實這項可有可無）、強制保險（有效期必須超過一個月）、車主證件（非本人一樣要雙證件）、印章還有錢錢，因為復駛時必須繳清復駛日起至當年 12/31 的牌照稅燃料費。
具體手續也差不多，就是先到當初停駛的監理站內部所附設的查詢牌照稅、燃料費窗口辦理，這兩個窗口各會打一張牌照稅與燃料費的繳費單。注意，就算上一次停駛的時候沒有辦理退稅退費，窗口一樣會要你重新繳一次，一碼歸一碼。繳費同樣是到監理站內附設的銀行/農會櫃台，繳完之後再回到查詢櫃台蓋上確認章，就可以去抽號碼牌。
單一窗口辦理時，只要出示剛剛的查詢單，以及車主證件就可以辦理。有些承辦人員會要求查驗強制險保險卡，也有些會要求查驗停駛異動單，因此這兩件最好都一併備著。接著承辦人員會去領取保管在牌照室的車牌，連同行照一併交給你，這樣就算是完工了。
這麼簡單？所以這篇文章就是來混篇幅的？呃...，其實復駛的手續雖然簡單，但背後的學問很大。首先，如果車輛已經停駛超過三個月，或者復駛日期超過驗車日，辦理復駛之前必須先把車開去監理站驗車通過。這所謂三個月以及復駛日期超過驗車日計算方式是這樣子的：先不管假日的問題，假設要復駛的車是每年 1/1 以及 7/1 驗車，我在 1/1 驗完車之後當天就去停駛，我最晚就是 4/1 復駛還不用上驗車線去驗車（這個我試過，三個月滿的當天還可以不用上驗車線）；相對的，如果我是 5/31 辦理停駛，因為我的驗車日期是在 7/1，所以最晚我得 7/1 那天辦理復駛，就不必開去監理站的驗車線驗車，這樣各位聽懂了嗎？
如果不幸的，停駛日期超過三個月或者定期檢驗日期，那必須先把車開到停駛的監理站的驗車線辦理汽車檢驗。注意，這種驗車不能代勞，意思是說你不能像換發車牌的驗車那樣，搞異地驗車再彌封，一定要回去原本停駛的監理站驗車才行，所以停駛的時候一定要把停駛監理站驗車線的驗車難易度考量進去。那麼要把車弄去監理站驗車線，在法律規定上而言必須用拖吊車，或者先去任何一間監理站辦理臨時牌照，記住，任何一間都行，只要準備好停駛異動單、原始領牌登記書、強制保險就可以在全國 37 個監理站辦理臨時牌照，然後再開過去監理站的驗車線。通常個人會建議臨時牌就給他三天辦好半滿，因為車子到底哪一關會雄雄驗不過這個真的沒人有把握。而排除那個問題可能要一天兩天也說不定，因此建議不要太有自信，辦理一天份的臨時牌以及三天份的臨時牌差沒有多少錢，一旦驗車 GG 就可以派上用場。
再來，如果停駛已經超過一年，原本的號牌會被取消，所以如果是什麼 8888 的天王號碼，請記得一年之內一定要復駛，不然這個號牌就 BYEBYE 了。相對的，如果你習慣一年復駛一次來養號碼的話，個人強烈建議最好不要拖到一年快滿的時候才跑去復駛，至少要留半個月的時間緩衝，畢竟車停駛一年，很多東西可能故障，驗車要一次通過並不容易，必須要留夠修車的緩衝時間。
至於像我喜歡三個月去跟監理站報到一次的，就有另一種玩法可以提供各位參考：首次復駛可以辦理立刻停駛，第二次復駛後，立刻去民間代驗廠處理定期驗車，然後再回到監理站辦理停駛。聽不懂？我們同樣用剛剛的例子：依然不管假日不假日，我的車是每年 1/1 與 7/1 驗車，我在 1/1 那天先去代驗廠定期驗車完畢之後辦理停駛，撐到 3 月底辦理復駛（建議不要拖到 4/1 最後一天期限，一旦有突發狀況就麻煩了）。這次的復駛，我可以在櫃檯一併辦理停駛，這樣可以不用花費牌照稅與燃料費（部分監理站還是會強扣一天的燃料費，這個要注意），等於我把一筆錢給國家周轉，之後再辦理退稅退費。等到 6 月底停駛三個月的期限屆滿前，我再去監理站辦理復駛，並且把車開去民間代驗廠驗車，驗好之後再去辦停駛，如果剛好又是在同一天，這樣我也可以不必損失牌照稅與燃料費，同樣都是給國家周轉個一周兩周，最後又會全部退給我。因為我常幹這種停駛復駛，所以我的保險從來都不退的，這樣方便很多。
復駛的手續比起停駛簡便很多，但因為有驗車以及號牌註銷的問題，復駛要注意的細節比停駛多很多。當然，如果你不在乎原本的車號，復駛可以在任何一間監理站辦理，也就是先辦理原車號的繳銷（如果已經停駛超過一年就會自動繳銷），一樣在那間監理站進行驗車，就可以重新領牌上路，只是原號會完全消失在這個地球上。以上，連同之前的停駛停牌攻略，提供給各位看官參考參考~
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