CELSIOR's Automotive Saloon

Renault 算是法國三個汽車品牌當中外型變化最快的，哪一款車如果中間漏了一代，就很難想像現在這款車長得是什麼鬼樣子。第四代 Clio 就是個典型例子，車頭很有法國車的創意，但車尾卻無端出現了日本車的調調，猛一看還以為是三菱又推出什麼小型掀背車。

Clio 僅有第二代正式引進台灣，雖然僅有短短一個世代，不過竟然連 172、225 這種怪版本都有掛牌紀錄。停止引進到現在，Clio 二手行情還是維持相當高的水準，總是有死忠的粉絲對於 Clio 的操控樂趣念念不忘。平心而論，台灣算是亞洲幾個國家裡面對 Renault 最捧場的了，第三代 Megane RS250 在北京車展亞洲首發，結果也只有參展車流出來賣，雷諾中國並沒有打算導入，原因就是車展反應很冷淡，甚至後來到店頭也是擺了大半年才勉強用低價拖出去，場面比起裕隆日產代理雷諾的最後期階段還要難看。

香港因為地小，什麼車只要能夠有個個位數銷量其實就可以在當地立足，雖然當地對於 Renault 也是冷冷淡淡，但香港 Renault 代理商可是卯足全力在衝刺，使得香港的 Renault 產品是亞洲地區最齊全的：從普通的 Twingo 到性能的 Megane RS，甚至純電的 Fluence ZE 以及商用車 Kangroo 通通都有。Clio RS 在海外才剛發表，立刻就被拖進香港代理商展示間陳列，反正香港的認證也不若台灣繁複，這種車就算只賣掉一台也划得來。

<照片提供：Hank Wu>