話說精兵於 10 月把煞車總泵改成同門的 341 後，總算正式再出江湖。儘管 341 的煞車總泵沒有說非常犀利，但比起之前換一個內漏一個的精兵總泵的制動效果還是好上太多。而精兵強大的載貨能力，使精兵一復出江湖後馬上成為發財小貨車，圖書車、超市架、層板、豆花桶、電腦椅...什麼鬼東西都在短短一個月的時間內由精兵負責宅配任務，比起只能 4/6 分離的 CIVIC，真是好用太多了。
然而，隨著 12 月中 EG 的降臨以及宅配任務逐漸告一個段落，精兵也逐漸退到第二線，開的機會變少許多。然而在前一次運輸途中就有發現，精兵在催油門時，引擎室會傳來隨著轉速而大小聲的微弱高頻聲響，本來不以為意，或者想說等過一陣子事情比較沒那麼多的時候再去車廠巡視一番，但就著麼一個疏忽，災難就降臨了。
因為 CIVIC 的冷暖開關故障，天氣冷的時候開 CIVIC 簡直要人命，基本上室內室外的溫差不會超過 5 度，加上又有車友陸續借去當教練車，所以這段期間很少開到喜美。12 月底某天寒流來襲，正好得去中壢開庭，於是就把精兵給請出來，開完庭後想說順道去附近材料行進行拜訪，不料就在彎進最後一個巷子時，忽然從引擎室傳來「刮拉拉」的聲響，只能催到時速 20 公里左右就上不去，心想這下完了，趕緊移到路邊，引擎蓋打開，只有陣陣燒焦味，但不是很濃。初步推測是某個皮帶的軸承掛了。幸好材料行就在左近，趕快到材料行找救兵，眾人七手八腳的把車推到騎樓下，等待拖吊車的到來。
畢竟不是第一回玩老車，目前所有的車子都有投保 50 公里免費拖吊。不過正值下班尖峰時刻，拖吊車足足花了一個鐘頭才到。幸好也趁著這個時間跟材料行老闆交換許多寶貴意見，時間上倒沒有浪費半點。一小時後拖吊車出現，趕緊弄上拖吊車，直奔景美修車廠。
也因為還是尖峰時刻，一路上拖吊車慢慢開，正好可以跟拖吊司機請教許多拖吊業界的八卦，聽到了不少寶貴經驗與亂七八糟的內幕。大約將近一小時的車程，順利拖到景美修車廠處
為了慎重起見，精兵沒有發動，全憑人工方式卸下
等到老闆接手後才發動試試，不料引擎才運轉沒幾秒鐘就熄火，看來應該是汽門卡死
初步觀察，一開始推測的軸承可能是正確的，但並不是外皮帶的軸承，怎麼看都很像正時皮帶那邊出問題！這可真是讓人驚訝！精兵再接手沒多久便請老闆打開正時，確認正時皮帶不需更換，理論上不應該發生正時皮帶斷裂的狀況才是，不管怎樣，精兵勢必得留場觀察了
不幸當中的一點小確幸，拖吊里程剛好 49 公里，離免費拖吊的 50 公里還有 1 公里，所以只要繳高速公路過路費 40 元就可以啦～
把車上的東西做個收拾，不知這些東西是否還有機會再上去精兵這台車呢？
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